РЕФЕРАТЫ КУРСОВЫЕ ДИПЛОМЫ СПРАВОЧНИКИ

Иванов и Рабинович, или "Ай гоу ту Хайфа". Русские на Мариенплац. Интердевочка. Кунин Владимир Владимирович
"Иванов и Рабинович, или "Ай гоу ту Хайфа!"" - подлинная КЛАССИКА отечественного "диссидентского юмора".
345 руб
Раздел: Современная российская литература
Русские грибники. Драбкина А.
Алла Драбкина знакома читателям по своим журнальным публикациям, а также по книгам повестей и рассказов, среди которых можно назвать
109 руб
Раздел: Современная российская литература
Чудесные русские сказки.
Сборник русских сказок в красочном оформлении.
464 руб
Раздел: Русские народные сказки

Русские пираты

    в заголовках в тексте в товарах

  1. Архитектура Киевской Руси
    Василия и призвал искусных зодчих из Константинополя для строительства каменного» храма во имя Богоматери (989-996). Церковь прозвали Десятинною, поскольку на её возведение была выделена десятина, т. е. десятая часть княжеских доходов. Византийские мастера принесли с собой разработанную византийскими зодчими систему крестово-купольного храма, основу которой составлял квадрат, расчленённый четырьмя опорами - на три нефа и заканчивающийся на востоке апсидой. Как первый большой храм Киева Десятинная церковь имела вместительное помещение для готовящихся к крещению (оглашённых), нартекс, или, как его стали называть на Руси, притвор. В притворах начиналось богослужение, здесь же была крестильная купель. Удлинённый притвор делал храм вытянутым. С трёх сторон его окружали галереи-гульбища - дань прежней языческой традиции. Как первый памятник монументальной архитектуры Киева Десятинная церковь являла собой образ-символ нового мира, в котором предстояло жить русскому человеку. Снаружи прямоугольный объём членился на фасадах «лопатками» на отдельные вертикальные части - прясла, которые позже по традиции стали завершаться полукружиями закомар, повторяя линию внутренних сводов - подпружных арок.

  2. Путешествие в Версаль
    Кажется необходимым отметить в данном контексте полный путеводитель по Версалю на русском языке, составленный Кристианом Рио. Он содержит статьи хранителей Национального музея дворцов Версаля и Трианона, а также полон прекрасных фотографий и планов. Структура курсовой работы Данная курсовая работа состоит из: введения, в котором обосновывается выбор темы и ее актуальность, определяются цель и задачи работы, а также методы исследования, и дается обзор используемой литературы. основной части, включающей в себя две главы. В первой главе рассматривается строительство Версаля в периоды правления династии Бурбонов и показывается его историческое и политическое значение. Вторая глава раскрывает композиционные и художественные особенности Версальского замка, парка и трианонов. заключения, в котором делаются выводы по разделам работы, высказывается собственная точка зрения по изучаемой проблеме. 1. ВЕРСАЛЬ КАК СИМВОЛ АБСОЛЮТНОЙ МОНАРХИИ ВО ФРАНЦИИ 1.1. История строительства Версаля Вторая половина XVII века - период развития классицизма во французской архитектуре.

  3. Жизнь и деятельность К. Э. Циолковского
    Идеи Циолковского намного обогнали своё время. Современники не понимали его работ, правительство не спешило оказать ему материальную поддержку. В старости учёный с горечью писал: «Тяжело работать в одиночку многие годы при неблагоприятных условиях и не видеть ниоткуда ни просвета, ни поддержки». И в самом деле, исследования его протекали в очень тяжёлых условиях: мизерное жалование, большая семья, тесная и неудобная квартира, постоянная нужда, насмешки обывателей – всё это сопутствовало Циолковскому на протяжении всей его жизни. Многие свои книги Циолковскому пришлось публиковать за свой счёт и бесплатно рассылать по библиотекам. 7. 1917 год – период перемен. Время после 1917 г. оказалось для него ещё более трудным: голод, холод, огромные материальные трудности Циолковский испытал наравне с миллионами других русских людей. Но он чутко улавливал перемены, происходившие в жизни после Октябрьской революции, и эти перемены настраивали его на оптимистический лад. «Революцию я встретил радостно, с надеждой, - писал Циолковский, - училища были преобразованы, и я попал в трудную советскую школу учителем физики.

  4. Развитие авиации
    Без  этого  открытия  невозможно было  бы  равитие  авиационной  науки .                Организованный Н.Е.Жуковским еще до революции кружок по изучению воздухоплавания   успешно продолжал  свои  теоретические и практические исследования   и  после  ее  победы .                Ученики  Жуковского  не  только  основали  школу , но и вели подготовку к созданию будущего  Центрального  аэрогидродинамического  института  ( ЦАГИ ) . Решение об образовании национального русского центра авиацибыло принято с одобрения В.И.Ленина. Н.Е.Жуковский и А.Н.Туполев  посетили  Высший  совет  народного хозяйства  и  получили  не  только  согласие  на  организацию   института ,  но и  финансовую  помощь . Аэродинамическая  лаборатория в МВТУ им. Баумана  была вначале основной базой экспериметальныхработ ЦАГИ , который в  настоящее  время является  мировым  центром  авиационной  науки  и  техники .                Придавая   особое  значение  развитию  авиации , Советское правительство в 1919г.приняло  решение  о  создании  в Москве  учебного  заведения  для  подготовки инженерно - технических  кадров .

  5. Основные этапы развития и конструктивной эволюции техники в области самолетостроения
    В начале войны соорудили по проекту А. И. Шабского большой дирижабль «Гигант» (20000 куб. метров). Все это, однако, было очень скромным по сравнению с тем, что было пo плечу русский новаторам. Ведь еще в 1911 г. К. Э. Циолковский, предлагая военному министерству соорудить по его проекту цельнометаллический дирижабль, писал: «Не согласится ли Главное инженерное ведомство принять этот последний проект безвозмездно или (если будет такое благоволение) за самую ничтожную сумму по усмотрению ведомства. Притом я берусь предварительно с небольшими расходами устроить непроницаемую металлическую оболочку для управляемого аэростата любого объема от одного до 100 000 куб. метров вместимостью». Предложение Циолковского тогда отвергли. Первенцы Русские новаторы очень рано приступили к практической работе по созданию самолета. Одним из первых провел большую работу Александр Федорович Можайский. Моряк по профессии, он заинтересовался парящим полетом, изучал полет воздушного змея. С 1873 г. он пытался осуществить подъем при помощи воздушного змея.

страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Как выбрать тему для разных видов рефератов, докладов, контрольных, курсовых. Скачать реферат.