РЕФЕРАТЫ КУРСОВЫЕ ДИПЛОМЫ СПРАВОЧНИКИ

Сборная модель "Советские авиационные техники".
"Советские авиационные техники" - набор деталей для 5 неокрашенных фигур. Масштаб: 1/72. Клей и краски в набор не входят. В
137 руб
Раздел: Пластиковые модели: Солдаты
Советское авиационное вооружение. Самолет против танка. Растренин Олег
Беспримерный успех "блицкрига" немецкого вермахта в конце 1930-х годов продемонстрировал доминирующее значение танковых
1875 руб
Раздел: Авиация
Русские и советские писатели для детей. 2-4 классы. Мороз В.В.
Книга рассказывает о жизни и творчестве русских и советских писателей, которые создавали произведения для детей. После краткого обзора
139 руб
Раздел: Тексты, хрестоматии, КДЧ, художественная литература

Советские авиационные конструкторы

    в заголовках в тексте в товарах

  1. Авиаконструкторы Ильюшин и Новожилов
    ЛА должен найти применение в Сибири, в Арктике и Антарктике. Более десяти лет прошло с того февральского дня 1977 г., когда ушел из жизни генеральный конструктор - основоположник конструкторского бюро Сергеи Владимирович Ильюшин. Еще продолжают свою службу в небе Родины и планеты самолеты, созданные под его руководством. Коллектив конструкторского бюро, ныне руководимый генеральным конструктором, дважды Героем Социалистического Труда, академиком, лауреатом Ленинской и Государственной премий СССР Генрихом Васильевичем Новожиловым, работает, как всегда, с высоким мастерством и отменной трудоспособностью. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина: краткая историческая справка : Ильюшин Сергей Владимирович, Новожилов Генрих Васильевич : Люди и судьбы российской авиации : Пономарев, А.Н. Советские авиационные конструкторы.— Изд. 2-е, испр. и доп .— М.: Воениздат, 1980. Рязанов О. Конструкторы: советские конструкторы авиационного вооружения // Братишка. – 2007. – №7. 36

  2. Развитие авиации
    В конце семидесятых годовбыл создан сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 . Новый качественный и количественный  уровень  пассажирских  перевозок был достгнут с введением  в  эксплуатацию самолета -аэробуса Ил-86 . Военно-транспортная  авиация  получила  самолеты  Ан-22 и Ил-76Т , использующиеся для  перевозки грузов военного и гражданского назначения . В 1984 г. началась эксплуатация самолета - гиганта                 Ан-124"РУСЛАН",  а позже   Ан-225"МРИЯ" .    Вертолеты , которые только после второй мировой войны стали работоспособным  и экономически целесообразным транспортным средством , в настоящее время получили широчайшее распространение. Советские авиационные  конструкторы создали надежные винтокрылыемашины  различного  назначения  -  легкие Ми-2 и Ка-26 , средние Ми-6 и Ка-32  и  тяжелые Ми-26  и  другие  для  военной  и  гражданской  авиации.    Успехи русской авиационной промышленности в деле создания самолетов боевой авиации былипродемонстрированы в 1988г. на международной авиационной выставке в Фарнборо ( Англия ) , где демонстрировался истребитель  МиГ-29 ;  этот  же  самолет ,  "Буран" и    Су-27  демонстрировались  в  Париже в  1989 г.    До настоящего времени самолеты МиГ-29 и Су-27 являются непревзойденными  лидерами в  своем  классе  истребителй .

  3. Самолеты "ТУ"
    В дальнейшем из-за несовершенства конструкции эта модель самолета на рейсе Москва-Алма-Ата только для перевозки почты и грузов. В наши дни проходят государственную сертификацию самолеты ТУ-204 и ТУ-334. От ИЛ-12 к ИЛ-96 Значительную роль в развитии советской авиационной науки и техники сыграло опытно-конструкторское бюро, созданное в 1933 году под руководством С.В.Ильюшина, в последствии выдающегося авиационного конструктора, академика, лауреата Ленинской и Государственной премий. Первые созданные ОКБ боевые самолеты - дальний бомбардировщик ИЛ-4 и бронированный штурмовик ИЛ-2, навсегда вписаны в историю 2 Мировой войны. В послевоенные годы ОКБ С.В.Ильюшина начало работать в области реактивной авиации. В 1946 году прошел испытание один из первых в ССР реактивных самолетов - экспериментальный ИЛ-22, на котором отрабывались многие задачи реактивной авиатехники, в том числе предложенная ОКБ оригинальная компоновка двигателей в гондолах на пилонах под крылом. В последствии она была использована на ИЛ-76, ИЛ-86, ИЛ-96. С.В.Ильюшин приступил первого своего пассажирского самолета в самый разгар 2 Мировой войны - в 1943 году.

  4. Беляков Ростислав Аполлосовичр
    С аэродрома сообщили: Федотов - на посадочной глиссаде (Александр Федотов, Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР, был в ту пору шеф-пилотом ОКБ "МИГ", он сложит голову семь лет спустя на МИГ-31.) Вот и получилось, что генеральный конструктор до самой посадки комментировал взволнованным депутатам финальную стадию первого полета. И когда МИГ-29 благополучно приземлился, очередь взорвалась аплодисментами. Поступил на вооружение непревзойденный в своем классе тяжелый перехватчик МИГ-31, весьма интеллектуально развитый летательный аппарат. Прославленный МИГ-21 из своего второго поколения начал "переезжать" в четвертое. Появился учебно-тренировочный истребитель МИГ-АТ. Подвело итог столетию изделие "1.44", так называемый МФИ - многофункциональный фронтовой истребитель пятого поколения, другими словами, самолет XXI века. Выдающийся авиационный конструктор Р.А. Беляков награжден второй золотой медалью Героя Социалистического Труда, ему присуждены Ленинская и две Государственные премии СССР, он избран действительным членом Академии наук СССР (ныне РАН).

  5. Советские авиаконструкторы Антонов и Балабуев
    Следует заметить, что советские авиаконструкторы добились мирового первенства нашей страны в разработке транспортных воздушных судов. И особую роль в деле создания самолетов для транспортировки боевой техники и гражданских грузов сыграло ОКБ, руководимое О.К.Антоновым (с 1988 года – ОКБ им. О.К.Антонова, Генеральный конструктор П.В. Балабуев). В данной работе мы обратимся к главным личностям ОКБ Антонова, а именно, непосредственно осветим достижения самого Олега Константиновича Антонова, а также генерального конструктора последних лет Петра Васильевича Балабуева. 1. АВИАКОНСТРУКТОР О.К. АНТОНОВ 1.1 Начало пути Путь многих авиационных конструкторов начинается с увлечения планерами. Так было и у Олега Константиновича Антонова. В начале двадцатых годов «первопроходец» штопора летчик К.К. Арцеулов организовал общество «Парящий полет». В этом кружке был проведен конкурс на лучший проект легкого самолета. В конкурсе участвовал и Олег Антонов, который, по его собственным словам, естественно, не знал в го время законов аэродинамики и расчетов, но, тем не менее, выполнил проект своею первого самолета.

страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Как выбрать тему для разных видов рефератов, докладов, контрольных, курсовых. Скачать реферат.