Практически прекратились поставки Россией зарубежным заказчикам десантных кораблей, более того, не строились десантные корабли и для ВМФ России. Уровень использования мощностей на судостроительных предприятий снизился до 17%, а численность работающих уменьшилась почти в 3 раза. Загрузка заводов государственным оборонным заказом составляет около 5% от имеющихся мощностей. Кроме того, существующая в России налоговая политика не способствует привлечению заказов на отечественные верфи, а, наоборот, приводит к росту стоимости строящихся судов, превышающей на 15-25% стоимость строительства аналогичных судов за рубежом. Одной из главных причин сложившегося положения являются сложности с привлечением инвестиций в постройку судов, обусловленные существенными отличиями судостроения от других отраслей промышленности. Ранее строительство судов в СССР финансировалось государством. С переходом на рыночные отношения приватизация морского транспорта привела к тому, что у слабых в экономическом отношении судоходных компаний нет средств для постройки судов, а у предприятий – необходимых оборотных средств. Высокая стоимость кредитных российских денег и короткие сроки их возмещения практически не позволяют строить суда за счет кредитов российских банков. Поставка судов на экспорт также не приносит судостроителям прибыли, так как большой физический и моральный износ основных фондов, несоответствие большинства цехов и сооружений требованиям современной технологии не позволяют отечественным предприятиям успешно конкурировать с зарубежными судостроительными верфями. Все это приводит к тому, что российские верфи остаются без заказов, а судостроители без работы. Выходом из критического состояния отечественного судостроения в настоящее время, несмотря на экономически невыгодные условия, является расширение экспорта судов и кораблей. Это позволяет загружать основные производства ряда судостроительных заводов, сохранять рабочие места и закладывать основы для дальнейшего развития отрасли. Кроме того, работа на экспорт заставляет осваивать новейшие и перспективные технологии, повышать качество работ, сокращать сроки проектирования, подготовки производства и строительства судов. Благодаря экспорту начался постепенный подъем судостроения России. Ежегодный объем морского транспортного судостроения, например, составляет сегодня 80—100 тыс. тонн грузоподъемности. В 1999 году судостроительными заводами отрасли построено и сдано заказчикам 28 кораблей и судов различных классов, в том числе 9 по гособоронзаказу и на экспорт. Продолжилось строительство атомных и дизельных подводных лодок и надводных ко-раблей, а также гражданских судов различного назначения в объемах заключенных договоров и контрактов. Заметно оживилась деятельность предприятий в области военно-технического сотрудничества. По данным Минторга Российской Федерации, поставки морской техники на экспорт составили 23% от общего объема экспорта вооружений и военной техники России. Вместе с тем ситуация в отрасли остается сложной. Вызывает беспокойство продолжающееся увеличение кредиторской и дебиторской задолженности. Уровень текущего финансирования гособоронзаказа на 1999 год составил около 80% от запланированных объемов, не полностью погашена задолженность госзаказчиков по оплате поставленной продукции.
Вооружение сторон перед началом русско-японской войны
В докладе военного министра России (1902 г.) говорилось; "Бывший военный класс, образовавший ныне военную партию, до сих пор играет видную роль в японской политике. Под давлением той же военной партии. последовало затем совершенно не соответствующее средствам страны развитие вооруженных сил в таких размерах, о которых никогда раньше не могли мечтать японцы". Военный психоз особенно сильно разжигался перед войнами и во время войн. Француз Балле, выступая в штабе маньчжурской армии в июле 1905 года, не без основания заявил, что "Япония стала страною самураев". Правящая элита и японская военная верхушка много делали для воспитания молодежи в воинственном духе. Низшие и высшие школы были превращены в военно-воспитательные центры детей и молодежи. Японцу с малых лет прививали, что "Япония-центр мира", что ей "принадлежит первенствующая роль на Востоке", что "нет силы, которая могла бы разбить Японию". Вбивалась в головы молодежи и всего населения мысль о перенаселении Японии и о необходимости расширения территории за счет Китая и России. Японцу с детских лет внушали, что он ради государственных, завоевательных идеалов должен в любое время жертвовать собой, своим личным "я". открыть
Судостроение России
Деятельность всех их завязана на судостроении, причем предполагается движение огромных капиталов в этой сфере, что должно приносить доход как государству, так и частным фирмам. Кроме высоких доходов, эта инфраструктура обеспечивает создание миллионов рабочих мест, что при нашем текущем уровне безработицы в 9,1% от экономически активного населения (6,7 млн. безработных) чрезвычайно важно. С судостроением очень тесно связан и судоремонт, тоже входящий в "судостроительный" сектор экономики. При продаже судна за границу его техническое обслуживание и ремонт всегда осуществляется на заводах страны- производителя, и это приносит существенный дополнительный доход. Должно упомянуть и о доходах, связанных с продажей российских судов за рубеж. В мире они считаются одними из самых качественных, современных и надежных и пользуются хорошим спросом. Достаточно сказать, что только Государственная Компания "Росвооружение" благодаря продаже за рубеж военных кораблей и подводных лодок российского производства принесла экономике России более 3 млрд. долларов. Таким образом, судостроение стимулирует производство и экономический рост в очень многих отраслях промышленности, является неотъемлемой частью российской экономики и вследствие важности своей продукции имеет общегосударственное значение. 3. Место судостроения в составе народного хозяйства россии н. открыть
Ведущие комплексы промышленности
Дислокация этих предприятий приурочена к развитым промышленным районам с высокой технической культурой и разветвленной системой производственного кооперирования, главным образом в Европейской части, что характерно в большинстве случаев для наиболее сложных и трудоемких производств (многие из них — монополисты в изготовлении высококлассных промышленных товаров потребления). Военное судостроение, как и гражданское, специализируется на выпуске морских судов определенного назначения и класса. Его мощности могут использоваться и для пополнения флота, предназначенного перевозить народнохозяйственные грузы. Сужение морских границ России повысило значение оставшихся баз судостроения на Северо-Западе (Санкт-Петербург), Европейском Севере (Северодвинск, Мурманск) и Дальнем Востоке (Большой Камень в Приморье). Эти верфи связаны с множеством предприятий — поставщиков комплектующих изделий (судовое машиностроение) в «сухопутных» районах. Военно-химическая отрасль оборонного комплекса - производство боеприпасов и продукции спецхимии использует специальную технологию (изготовление взрывчатых веществ), но опирается на сырьевую базу и комбинирование с основной (азотно-туковой, серно-кислотной и др.) и полимерной (пластмасс, волокон) химической промышленностью в сочетании с обособленной металлообработкой (снарядное и патронное производства). открыть
Регулярный военный флот Петра Великого
Большая подготовительная работа увенчалась опубликованием 28 января 1724 г. сенатского указа об учреждении Академии наук. Ее первые члены прибыли из-за границы. Среди них были выдающиеся лица, в частности братья Д. и Н. Бернулли. С мая 1727 г. в Академии стал работать Л. Эйлер. Безусловная заслуга Петра 1 в том, что он создал соответствующие условия для “притока умов” в Россию. На первых планах застройки Санкт-Петербурга можно увидеть, что здание Академии наук и главные объекты флота (Адмиралтейств-коллегия, Адмиралтейство, Морская академия) находятся на расстоянии нескольких сот сажен друг от друга. Этот факт весьма символичен, ибо в нем просматривается глубокий замысел Петра о тесной связи флота с наукой. Трудно переоценить значение всеобъемлющей деятельности Петра 1 для становления и развития российской государственности и флота. Он строил корабли, которые признавались одними из лучших в мире, создал систему отечественного судостроения, выпестовал регулярный военный флот, его пером писался первый “Устав морской всем, что касается к доброму управлению в бытности флота на море”, его усилиями Россия вышла в число великих морских держав. Список литературы открыть
Первый русский автомобиль
М. Корнилов Создателями первого русского автомобиля были Евгений Александрович Яковлев (1857-1898 гг.) и Пётр Александрович Фрезе (1844-1918 гг.). Было бы неверным рассматривать появление конструкции Е.А. Яковлева и П.А. Фрезе без анализа развития промышленности России. В конце XIX века страна переживала индустриальный бум. Военное судостроение, оружейная промышленность, паровозостроение, мостостроение быстрыми темпами шли вперёд и не уступали тем же отраслям в странах, экономически более развитых, чем Россия. Нельзя сказать, что русские инженеры не искали информацию о достижениях науки и техники за рубежом. Известный московский пропагандист технического прогресса и изобретательства П.К. Энгельмейер ещё в 1883 г. встретился в Германии с К. Бенцем, а Е.А. Яковлев и П.А. Фрезе побывали в 1893 г. на Всемирной выставке в Чикаго, где экспонировался автомобиль «Бенц-Виктория». Таким образом, было бы неверным отнестись к созданию автомобиля Яковлевым и Фрезе, как к гениальному озарению технической мысли. Более того, он родился в то время, когда во всём мире имелись предпосылки рождения автомобильной промышленности. открыть
Экономика России во второй половине XIX
В этот период началось активное сближение государства и монополий, что привело накануне мировой войны к появлению государственного монополизма, или государственно-монополистического капитализма. Вступление в Первую мировую войну предопределило направленность его дальнейшего развития и коренные изменения в хозяйственном механизме в целом. Если к 1914 г. государственное регулирование приобрело определенность в отраслях, где влияние государства было традиционно велико (сахарное производство, железнодорожное строительство, транспортное машиностроение, военное судостроение), то в условиях натурализации хозяйства (сокращения сферы товарно-денежных отношений) неизбежным стало углубление государственного регулирования и расширение участия в нем монополистического капитала. Таким образом, государственное хозяйствование при сближении его с крупным бизнесом превратилось в прогрессирующую тенденцию дальнейшего экономического развития российского общества. Первая мировая война для России имела далеко идущие экономические и социально-политические последствия. Война потребовала концентрации всех сил страны для победы. Военные расходы были чрезвычайно велики. открыть
Проектирование цеха по изготовлению деталей и сборке бортовой секции сухогрузного судна
От строительства современных научно-исследовательских судов зависит научный прогресс нашей страны, открытие новых залежей полезных ископаемых, других ресурсов, своевременное предупреждение экологических катастроф и оповещение о надвигающихся стихийных бедствиях. Отдельной статьей стоит военное судостроение. От него зависит обороноспособность страны. Мощный военный флот — это гарант неприкосновенности нашей территории. В XX веке оружием, на которое делают основные ставки, стало ядерное оружие. Каждая подводная лодка несет около 20 ракет с ядерными боеголовками и благодаря своей мобильности и невидимости для противника может держать под ядерным прицелом всю вражескую территорию. Однако не только оборона нашей страны зависит от строительства качественных военных судов. Боезапаса одной подлодки хватит, чтобы уничтожить все живое на Земле, таким образом от надежности судостроения зависит безопасность всей планеты. Судостроение является материало- и энергоемкой отраслью и требует обширного кооперирования с предприятиями других отраслей. За счет этого судостроение образует некое подобие целого экономического сектора, в который входят металлургические, машиностроительные, деревообрабатывающие, химические предприятия, электростанции, порты, строительные предприятия, страховые компании. открыть
Военно промышленный комплекс России
Главные центры производства стрелкового оружия – Тула, Ковров, Ижевск, Вятские Поляны (Кировская область), а ведущий научный центр находится в Климовске (Подмосковье). Артиллерийские системы выпускаются в основном в Екатеринбурге, Перми, Нижнем Новгороде. Бронетанковая промышленность была одной из самых развитых отраслей ВПК. За последний период на заводах бывшего СССР было произведено 100 тысяч танков. Сейчас значительная их часть подлежит уничтожению в рамках договора об ограничении вооружений в Европе. Из четырех российских заводов танки сейчас производятся лишь на двух - в Нижнем Тагиле и Омске, а заводы Санкт-Петербурга и Челябинска перепрофилируются. Бронетранспортеры (БТР) выпускают в Арзамасе, а боевые машины пехоты (БМП) – в Кургане. Военное судостроение трудно отделить от гражданского, поскольку до последнего времени большинство российских судоверфей работало на оборону. Самым крупным центром судостроения со времен Петра I является Санкт-Петербург, где находится около 40 предприятий этой отрасли. Здесь строились почти все виды кораблей. открыть
Пар и Броня
Более тяжелого поражения в истории нашего флота не было , за один день были потеряны практически все основные силы русского флот , создававшиеся годами , Петербург остался без защиты с моря. Русско-Японская война оказала влияние на развитие военного судостроения во всем мире , особенно Цусимское сражение . К нему было приковано внимание морских специалистов во всех ведущих странах - ведь она стал проверкой реальной боеспособности броненосных флотов , проверкой различных теоретических построений морских теоретиков и конструкторов . После нее был создан ряд новых типов боевых кораблей (в частности дредноуты) . Эта война стальных армад броненосцев и крейсеров стала предтечей будущих технологических войн XX века. Литература: М.А.Михайлов М.А.Баскаков “Фрегаты , Крейсера , Линейные корабли , Москва “Досааф СССР” 1986г. А.П.Шершов “История военного кораблестроения” , Санкт-Петербург “Полигон” 1994г. В.А.Дыгало “А начиналось все с ладьи .” , Москва “Просвещение” 1996г.Журнальные статьи: М.Комков “Цусима: загадки сражения ” //”Техника молодежи” 1990г. -6 А.Киличенков “Упущенный шанс адмирала” //”Техника молодежи” 1990г. -6 Г.Смирнов , В. Смирнов “Мина - оружие и наступательное” //”Моделист конструктор” 1989г.- 4 В.Тюрин , В.Дородных “Мины и противоминное оружие” //”Моделист конструктор” 1990г.- 9Мультимедиа: Microsof E car a 97 e cyclopedia Большая Энциклопедия Кирилла и Мефодия открыть
Военно-Морская академия и роль ее ученых в развитии ВМФ
В послеоктябрьский период к ним добавились такие фундаментальные работы, как “Основы морской стратегии” Б.Б.Жерве, “Курс морской практики (артиллерии)” Л.Г.Гончарова, “Основные сведения по теории корабля” и “Земной магнетизм” А.Н.Крылова, “Теория и практика гироскопического компаса” Б.И.Кудревича, “Мореходная астрономия” Н.Н.Матусевича. Приведенный перечень трудов свидетельствует как о широком диапазоне охватываемых проблем, так и фундаментальности теоретического обоснования. В годы первых пятилеток, в соответствии с принятыми программами военного судостроения, быстрыми темпами шло восстановление флота, строительство новых надводных кораблей и подводных лодок. Возникла необходимость в увеличении выпуска высококвалифицированных кадров для флота, усилении степени участия профессорско-преподавательского состава академии, переименованной к этому времени в Военно-морскую академию им. К.Е.Ворошилова, в разработке новых типов кораблей, боевых средств и оружия. Уставы, боевые наставления и руководства для флота составлялись при участии или под непосредственным руководством ученых академии. Разрабатывались вопросы военно-морской теории в новых условиях борьбы на море. открыть
Наследники “Орла” - первенца русского флота
В состав Балтийского флота “Новик” вошел в октябре 1913г. Его создание и строительство последующих кораблей этого типа - одна из ярких страниц в истории отечественного военного судостроения. При водоизмещении 1260т, длине 98,0м и ширине 9,3м энергетическая установка “Новика” состояла из трех паровых турбин и шести водотрубных котлов. В истории Российского флота это был первый турбинный боевой корабль. При мощности турбин 41910л.с. эсминец на ходовых испытаниях развил скорость 37,3узла (69,1км/ч), установив мировой рекорд скорости для военных кораблей. Торпедное вооружение “Новика” состояло из четырех двухтрубных торпедных аппаратов на вращающихся основаниях с диаметром труб 450мм. Не менее мощным было артиллерийское вооружение - четыре 102-мм пушки с дальностью стрельбы до 120кабельтовых (22,2км). Хорошая кучность боя обеспечивалась большой длиной орудийных стволов. Эсминец мог принять на борт 50якорных мин. Ни один из новейших германских эсминцев не мог соперничать с “Новиком”. “Новик” и последующие корабли этой серии прошли славный боевой путь, показав завидное долголетие. открыть
Анализ состояния российской науки на современном этапе
В фармацевтической промышленности происходит тоже самое. Западные компании внедряют свои лекарства, которые все время совершенствуются, пропагандируются, проталкиваются, и здесь мы далеко не всегда защищаем наши национальные интересы. Судостроение раньше было у нас в хорошем состоянии. Военное судостроение ныне переходит на выпуск мирной продукции, реализует большие машиностроительные проекты. Сложнее дело с авиастроением. В Вашингтоне много говорят об успешном сотрудничестве наших авиастроителей с компанией Boei g. Крупнейшие российские предприятия, такие как "Туполев" и "Ильюшин", по существу, "легли" под Boei g. Может быть они с успехом осваивают это дело, но инициатива и командование принадлежит исключительно иностранцам, так что говорить о самостоятельности нашей авиационной промышленности пока не приходится. Boei g тоже ведет активную политику по захвату рынков, привлечению кадров. Но не стоит забывать, что кроме американской есть и мощная европейская авиапромышленность, скоро появится китайская. А что происходит с российской? Деньги и интересы в этой области очень большие. Если в вычислительном деле или приборостроении стоимость вопроса исчисляется миллионами долларов, то здесь дело пахнет десятками миллиардов. - А что происходит в фундаментальной науке? У фундаментальной науки денег в десять раз меньше, чем у прикладной. открыть
Финансово-кредитная реформа Е.Ф.Канкрина
Война порождает мародеров. И чем грандиознее война, тем труднее бороться с ворами мародерами. По всеподданнейшему докладу военного министра Михаила Богдановича Барклай-де Толли Отечественная война 1812-1815 годов обошлась России всего в 157,5 миллионов рублей. Первый год Крымской войны 1855-1856 гг. обойдется России в 300 миллионов, а русско-турецкая война двадцать лет спустя - и вовсе в 1 миллиард 200 миллионов рублей. В 1812 году Канкрин фактически сберег Россию от финансового банкротства. Но чего ему это стоило! При расчетах российской армии за содержание, предоставленное союзниками в период четырехлетнего заграничного похода Егор Канкрин уплатил лишь одну шестую требуемой суммы - 60 миллионов. Это была его война - экономия и финансы. С чисто немецким педантизмом четыре года собирал он квитанции за фураж для скота, за лес для повозок, за продовольствие и боеприпасы. Это было его оружием - бумаги, квитанции, чеки. Он был профессиональным бухгалтером-экономистом - и свято исполнял свои функциональные обязанности. Но в первую очередь он был думающим человеком. открыть
Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций
Так, в отчетном докладе министра МЧС России С. Шойгу за 1996 год были опубликованы следующие показатели: всего действовало 129 спасательных формирований (отрядов) поисково – спасатальной службы (ППС) министерства; силами спасательных отрядов проведено более 2000 операций, в которых было спасено более 500 человек. Кроме отрядов спасателей, МЧС России задействует следующие силы: военнизированные и невоеннизированные противопожарные, поисково – спасательные и аварийно – восстановительные формирования федеральных органов исполнительной власти и организаций России; учреждения и формирования службы экстренной медицинской помощи Минздрава России и других федеральных органов исполнительной власти и организаций России; формирования службы защиты животных и растений Министерства сельского хозяйства России; части Министерства внутренних дел (МВД) Российской Федерации и подразделения муниципальной милиции; силы гражданской обороны в воинских соединениях и на объектах народного хозяйства; воинские части и соединения радиационной, химической, биологической защиты и инженерных войск Минобороны России; силы и службы поискового и аварийно – спасательного обеспечения полётов гражданской авиации; восстановительные и пожарные поезда Министерства путей сообщения России; аварийно – спасательные службы Военно – Морского флота России и других министерств; военизированные противоградовые и противолавинные службы Росгидромета; территориальные аварийно – спасательные формирования Государственной инспекции по маломерным судам РФ Минприроды России; подразделения Государственной противопожарной службы МВД России; военизированные горноспасательные, противофонтанные и газоспасательные части Минтопэнерго России; аварийно – технические центры и специализированные отряды Минатома России; отряды и специалисты – добровольцы общественных объединений. открыть
Экологическая экспертиза особо охраняемых природных объектов
Концепция экспозиции во дворце царя Алексея Михайловича. Автор:заместитель директора по научной работе Лаврентьев А.В. «Культура переходного времени от царя к императору». Черная Л.А. «Чертежи Измайлова 1663–1670-х гг. из собрания РГАДА».Топычканов А.В. Доклад научного сотрудника отдела керамики и стекла Государственного Исторического музея Смирновой Е.П.«Русское стекло. Начальная пора». Список последних научно-практических конференций и семинаров: 13 мая 2010 г. Научно-практическая конференция «Коломенское. Россия и Европа XVII в.». на территории усадьбы Коломенское 21 октября 2009 года Научно-практический семинар «Военная история России XVII – начала XX вв.» в Лефортово 20 октября 2009 г. Л.А. Черная. Лекция « Культура переходного времени от царя к императору» 2010 г. Круглый стол по проблемам благотворительности, милосердия и социального служения, посвященный160-летию Николаевской военной богадельни. Список использованных источников Электронный портал «Московский государственный объединённый художественный историко-архитектурный и природно-ландшафтный музей-заповедник» 2010 г. открыть
Казачество и государство в XVIII веке
Изменение системы управления. Подавив очередное выступление части казачества, царское правительство, тем не менее, не помышляло о ликвидации казачества в целом, так как оно являлось мощным оружием в политике России на юге и востоке. Налицо была тенденция правительства сохранить казачество, но изменить существующие в казачьих войсках порядки и систему власти. Эта задача была возложена на известного политического и военного деятеля России времен царствования Екатерины II – Г.А. Потемкина, который был назначен начальником всей легкой кавалерии и иррегулярных войск. Основная масса российских казаков была сосредоточена на Дону. С Дона и началась преобразовательная деятельность Потемкина. 14 февраля 1775 г. он представил Екатерине II подробный доклад с предложениями о коренных реформах в Войске Донском. Атаманом по указу был назначен А.И. Иловайский, доказавший свою верность престолу участием в поимке Пугачева. Гражданское управление Войском было отделено от военного. Для ведения всех гражданских дел учреждалось Войсковое гражданское правительство. Правительство состояло из атамана и 6 старшин, из которых четверо избирались Войском, а двое назначались самим Потемкиным. открыть
Русская армия от Петра 1 до Александра 2
Одним из вопросов доклада была реорганизация системы военного образования. Важнейшей проблемой реформ являлось перевооружение армии. Большое внимание в докладе уделялось необходимости реорганизации военного управления и созданию местных органов управления - военных округов. В заключении доклада ставился вопрос о задачах инженерного ведомства - укреплению государственных границ и сооружению казарменных помещений. Реформы в области организации, комплектовании армии и управлении войсками. Осуществление основной цели Милютина - создание небольшой кадровой армии, которая, при необходимости могла быть быстро увеличена за счет призыва обученных людей из запаса, продолжалось в течении всей военной реформы. Уже в 1862 г. Военное министерство предприняло ряд мер по к сокращению численного состава армии, главным образом за счет сокращения ее “не боевой” части - этапных команд, рабочих рот, корпуса внутренней стражи ( 83 тыс. чел. ). В докладе Военного министерства 15.01.1862 г. были рассмотрены меры преобразования всей военной системы, создания более рациональной системы военной организации по следующим направлениям: Превратить резервные войска боевой резерв, обеспечить пополнение ими состава действующих войск и освободив их от обязанности обучать в военное время рекрут. открыть
Безопасность жизнедеятельности (конспект лекций)
Военная безопасность имеет внешние и внутренние аспекты: внешние аспекты — отражают способность сдерживать военную силу извне или противодействовать ей; внутренние аспекты – охватывают систему мер по созданию и поддержанию готовности личности, общества и государства к предупреждению военных угроз путем создания военной организации для осуществления мобилизационной подготовки экономики и населения страны. Основная военная организация России – это ВС.Основные положения военной безопасности отражаются в военной доктрине России, как система взглядов на военные конфликты и использование военной силы. Основные элементы ВБ: военный потенциал и военная мощь страны; военная политика; уровень боеготовности сил ядерного сдерживания и сил общего назначения; уровень развития военного искусства; уровень подготовки военных кадров. == Вопрос 2 == Анализ современного подхода в исследовании безопасности структурно-сложных систем (ССС).В конце 80-х гг. была сформулирована государственная научно-техническая программа безопасности. открыть
Правоохранительная деятельность таможенных органов
В манифесте к указу говорилось: „Употребленные до сего времени средства к уменьшению потаенного привоза товаров через границы наши и к удобному открытию таковых покушений, не были к тому достаточны. Большая же часть оных обращалась единственно в направный казне убыток и в тягость людей на стражу посылаемых, престарелых и увечных из гарнизонов, с коими силами подобное проездов пограничных охранение не мало согласовываться не может. По многим разыскании всего того, что может способствовать лучшим образом прекращению таковых злоупотреблений, мы предпочли учредить по границе Нашей особую таможенную цепь и стражу". ( Чернушевич М. Материалы к истории пограничной стражи. ч.1. - М., 1900, с.46. ) В соответствии с положениями манифеста была учреждена Таможенная пограничная стража из надзирателей (чиновников) и объездчиков. Объездчики набирались из вольных людей. Надзиратели назначались по одному на 50 верст, а объездчики - по одному на 5 верст. В последующем число объездчиков увеличилось. Но и подобная организационная структура не обеспечивала надежную борьбу с контрабандой. Учитывая слабость Таможенной пограничной стражи, в 1811 году было введено „Положение об устройстве Пограничной казачьей стражи", подписанное военным министром России Барклаем де Толли ( " Пограничник ",1908, № 30, с.663. ). На каждые 150 км границы выделялся Донской казачий полк. открыть
Икона
Общество раскололось надвое. Одни приветствовали реформы Никона, другие были не в состоянии реально обдумать их, они слепо верили в правильность старых обрядов и малейшее отступление от них казалось им богохульством. Люди запутались, не могли отличить, что допустимо, а что действительно нарушает древние догматы. Они обращались за объяснением к своим духовным отцам – священникам, которые в свою очередь не могли объяснить суть происходящего, так как не понимали стремительного хода реформ и оказывались в числе решительных противников изменений. Часть населения смирилась с произошедшими изменениями, но остальные, будучи не в силах смириться, начали решительную борьбу. Староверов сжигали в срубах, мучили в темницах, но не смогли сломить их воли и заставить их отступить от своей веры. Староверы не смогли выиграть эту битву и им пришлось уйти. Они ушли в северные районы России построили там скиты и продолжали жить. Список использованной литературы. 1. Н.С. Богданов «Никониане» «Наука и религия» 1994 № 11 2. О.П. Ершова «Документы по истории старообрядчества» М. 1993 3. Н.И. Костомаров «Раскол» М. 1995 4. Э.С. Кульпин «Истоки государства Российского от церковного собора 1503 г. до опричнины» ОНС 1997 № 1 5. С.Ф.Платонов «Лекции по русской истории» М. «Высшая школа» 1993 г. ----------------------- Доклад по истории России На тему: РАСКОЛ. РЕФОРМЫ НИКОНА. СТАРООБРЯДЧЕСТВО Студентки ЭЭ-104 Дубаускайте Марии открыть
