Сравнительная характеристика хозяйственного комплекса Центрального и Северо-Кавказского экономических районов
КАМЧАТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТКафедра бухгалтерского учёта и финансовЭкономическая география.Тема: Сравнительная характеристика хозяйственного комплекса Центрального и Северо-Кавказского экономических районов.Контрольная работаВыполнил: студент группы 951-БУ-925 Дорошенко В.А.Петропавловск-Камчатский 2001 ТЕМА: Сравнительная характеристика хозяйственного комплекса Центрального и Северо-Кавказского экономических районов.1) Экономико-географическое положение районов.2) Черты сходства и различия в: природных условиях и ресурсах населении и трудовых ресурсах структуре хозяйства и рыночной специализации; 3) Экологические проблемы.1. Экономико-географическое положение регионов. Центральный экономический район. Положение района - центральное, выгодное в транспортном и других отношениях на длительном этапе исторического развития. Это древнее ядро Русского государства, главный очаг культуры и формирования русского народа. Преимущества ЭГП этого района заключены в удобстве привлечения ресурсов по мере надобности из всех районов, в возможности включения в межрайонные (и международные) экономические связи и выполнения многообразных обязанностей лидера по отношению ко всей территории страны и особенно её европейской части. Центральный экономический район - исторический, политический и хозяйственный центр страны. На его территории находится столица России - город Москва. Среди всех экономических районов Центру принадлежит ведущая роль. В его состав входят Брянская, Владимирская, Ивановская, Калужская, Орловская, Рязанская, Смоленская, Тверская, Тульская, Ярославская, Московская области и город Москва. Площадь района составляет 485.1 тыс. кв. км. или около 2.8% территории РФ. Он занимает ведущее место среди регионов России по общему объёму промышленной продукции, по уровню развития промышленного производства и доле отраслей обрабатывающей промышленности. Район обладает удобным экономико-географическом положение, так как расположен в центре Европейской части России, имеет выгодное транспортно- географическое положение. К Москве подходят 11 железнодорожных линий, 15 автомобильных дорог, многочисленные трубопроводы, воздушные трасы, каналы и электронные линии.Северо-Кавказский экономический район.В его состав входят Ростовская область, Краснодарский и Ставропольский края, республики Адыгея, Дагестанская, Ингушская, Кабардино-Балкарская, Карачаево-черкесская, Северная Осетия, Чеченская. Площадь района составляет 335.1 тыс. кв. км. или 2.1% территории России. Северный - Кавказ имеет выгодное экономико-географическое положении. Занимая Кавказский перешеек, он находится между Чёрным, Азовским и Каспийским морями, а также на пересечении важных путей из центральных восточных районов страны, в государства Закавказья, Турцию и Иран. Северный - Кавказ граничит с мощным Донецко-Приднепровским районом Украины, Поволжским и Центрально-Чернозёмным регионами. ЭГП - выгодное. Имеется выход к трем морям. Через этот район Россия осуществляет связи с государствами Закавказья. Природные условия благоприятны для проживания населения и развития сельского хозяйства.
В Краснодарском крае выращивают чай (это самый северный район по выращиванию чая в мире). Животноводство, как и земледелие, многоотраслевое. На равнинных территориях занимаются разведением крупного рогатого скота и свиноводством. Тонкорунное овцеводство распространено в засушливых районах Ростовской области, Ставропольского края и Дагестана, а грубошерстное овцеводство – в предгорьях и горных республиках Кавказа. Топливно-энергетический комплекс. Отрасли этого комплекса выполняют функции базовых производств. Северный Кавказ, обеспечивает свои потребности в топливе, поставлял ранее уголь, нефть, газ в другие районы страны. Экологические проблемыЭти два района, рассматриваемые в данной контрольной имеют на своей территории очаги экологического неблагополучия. Они возникли в результате деятельности человека за последние 50 лет. Характер экологического ущерба очень разнообразен. Центральный экономический район. В нем отражено все многообразие экологических проблем России. Начиная от загрязнений окружающей среды ухудшающей среду обитание людей и заканчивая техногенными катастрофами, которые влияют на все ближайшие районы. Московская агломерация является одной из самых загрязненных. загрязнение атмосферы загрязнение вод суши утрата продуктивных земель загрязнение почв деградация лесных массивов снижение природно-рекреационных качеств ландшафта Москва и окружающее ее кольцо малых и средних городов Волжско-Окского междуречья с высокой плотностью городского населения, мощной промышленностью и развитым транспортом сформировали зону чрезвычайно сильного по мировым масштабам антропогенного пресса на среду обитания человека. Лишь в пределах Москвы насчитывается более 1200 промышленных предприятий, более 10 ТЭЦ, несколько тысяч котельных. Для поддержание жизнедеятельности города в холодное время года ежесуточно используется около 60 млн. куб.м. газа, 400 вагонов угля, 500 вагонов мазута и тд. Результате в атмосферу Москвы за год выбрасывается более 1млн. т окислов азота и серы, многие тысячи тонн угарного газа, твердых частиц и тп. Наиболее неблагоприятная ситуация сложилась в районах, расположенных в центральной и юго-восточной частях города. При этом главными показателями бедствия являются продолжающееся загрязнение воздуха, вод, шумовой режим и перенасыщение почв химическими веществами. К концу 90-х гг. главными загрязнителями окружающей среды Москвы и Подмосковья становятся транспорт и энергетика. На долю автотранспорта (парк которого насчитывает около 1 млн. автомобилей) приходится 2/3 объема атмосферного загрязнения. Крупным источником загрязнения территории и почв Центрального района и Московского региона являются промышленные и бытовые отходы. Практически все виды отходов пригодны для использования в хозяйстве в качестве вторичного сырья, однако промышленная переработка отходов - уязвимое место всей российской экономики. Общепринятым показателем экологического благополучия является обеспеченность ее жителей питьевой водой. Однако здесь важен не только, а иногда и не столько количественный объем потребления воды – более 750 л в сутки на человека.
Центральному району принадлежит ведущее место в стране по производству приборов, средств автоматизации, систем управления. Основные центры приборостроения - Москва, Владимир, Рязань, Смоленск. Электротехническая промышленность- Москва, Калуга, Ярославль. Крупными центрами станкостроения являются — Москва, Рязань, Коломна. Несмотря на наличие собственных металлургических заводов в Москве, Электростали и Туле, остро стоит проблема обеспечения машиностроительных заводов данного экономического района прокатом черных металлов, который привозится из других районов. Химическая промышленность также является важнейшей отраслью специализации района. Она представлена производством: Фосфатных удобрений (на местном сырье) – Воскресенск (Московская обл.) Азотных удобрений Новомосковск и Щёкино (Тульской обл.) Развито производство соды, серной кислоты (Щёлково, Новомосковск, Воскресенск). В Ярославле и Ефремове (Тульская обл.), размещены заводы по производству синтетического каучука, на продукции которых работают шинные заводы в Москве и Рязани. Химические волокна выпускаются в Твери, Клину, Серпухове, Рязани. Широко развито производство фотохимических товаров, лаков, красителей, лекарственных препаратов, парфюмерии. Текстильная промышленность — старейшая отрасль промышленности, работавшая на привозном сырье, являвшаяся ранее одной из отраслей специализации района, испытывает в последние годы острейший кризис. Отмечается сильнейший спад производства. Предприятия хлопчатобумажной промышленности размещены в городах Иваново, Орехово-Зуево, Тверь, Ярославль, Москва, Ногинск, Кострома и др. Производятся в районе также льняные, шерстяные и шелковые ткани. Для Центрального района характерно наличие очень мощной полиграфической промышленности (Москва, Тверь, Ярославль, Владимир, Чехов.).Район сохраняет первое место по развитию науки, высшего и среднего специального образования, по подготовке и переквалификации кадров. Топливно-энергетический комплекс Центрального района ориентируется в основном на привозное топливо. Местным топливом является бурый уголь и торф. Добыча бурого угля ведется преимущественно в Тульской и Рязанской областях, хотя она существенно снизилась в последние годы в связи с поставками более эффективных энергоносителей (нефть и газ). Центральный экономический район занимает первое место в РФ по производству электроэнергии (18%).Большую ее часть вырабатывают крупные тепловые станции. Некоторые из них работают на подмосковных углях и торфе (Черепетская, Щекинская, Рязанская). Костромская, Конаковская ГРЭС и московские ТЭЦ работают на газе и мазуте. На Верхней Волге действуют Иваньковская, Угличская и Рыбинская ГЭС. Однако все эти станции не удовлетворяют полностью потребностей района в электроэнергии. Поэтому часть электроэнергии передается сюда из Поволжья. Энергию дают также Смоленская и Тверская АЭС, а также, расположенная в г. Обнинск, первая в мире атомная станция, построенная в 1954 г. Агропромышленный комплекс Центрального района – один из крупнейших в РФ по производству молока, мяса, картофеля, овощей, льна и сахарной свеклы, а также продукции пищевой промышленности.
Экономико-географическая характеристика Центрально-черноземного экономического района. Юго-восточная железная дорога
Центрально-Черноземный экономический район занимает центральное положение в черноземной полосе Русской равнины и граничит с ведущим промышленным районом страны — Центральным, а также с Поволжским и Северо-Кавказским районами и Украиной. Используя преимущества своего географического положения между важнейшими экономическими районами страны, а также большие природные и людские ресурсы, Черноземный Центр является высокоразвитым индустриально-аграрным районом. В межрайонном территориальном разделении общественного труда Центрально-Черноземный район выделяется производством продукции железорудно-металлургического комплекса, связанного с ним машиностроения, химической и пищевой промышленностью. В формировании хозяйственного комплекса Центрально-Черноземного экономического района важную роль играют наличие богатейших запасов железных руд, массивов плодородных черноземных земель в сочетании с благоприятными агроклиматическими условиями и удобное экономико-географическое положение. В сельском хозяйстве отраслями рыночной специализации являются производство зерна, сахарной свеклы, подсолнечника, эфирно-масличных культур, плодов, ягод, молока и мяса. открыть
Экономико-географическая характеристика Северо-Западного района. Октябрьская железная дорога
Повышение эффективности комплекса связано с расширением его сырьевой базы за счет комплексной переработки бокситов Тихвинской группы месторождений. Значительное развитие получила лёгкая и пищевая промышленность, развивающаяся как на местном сельскохозяйственном сырье (лён, мясо, молоко, картофель, овощи), так и на привозном сырье. Раздел 2. Характеристика транспортной сети Северо-Западного экономического района (Октябрьская железная дорога) Транспорт - важная составляющая хозяйственного комплекса России. Его доля в общем числе занятых в экономике страны равна примерно 7 %, в производственных фондах-20%. Функционально, как и везде, транспорт осуществляет здесь перевозки населения и грузов, способствует формированию межотраслевых, внутрирайонных, межрайонных и межгосударственных связей. Однако в России, в связи с огромной пространственной протяжённостью страны, неравномерностью распределения природных богатств, населения, производства по её территории, роль транспорта в обеспечении нормального хозяйства неизмеримо возрастает. открыть
Этноэкономика в судьбах модернизации юга России
Этноэкономика в судьбах модернизации юга России Ю. С. Колесников, доктор экономических наук, профессор, зам. директора Северо-Кавказского НИИ экономических и социальных проблем Ростовского государственного университета Неэффективность экономической политики, проводимой в целях модернизации полиэтнических регионов, обусловлена недооценкой роли этноэкономики как субъекта национального хозяйства. Представленный в статье исторический анализ данного социокультурного объединения выявляет, что этноэкономика — равноправный сектор хозяйственного комплекса Юга России, обеспечивающий экономическую устойчивость этносов даже в условиях глубокого и продолжительного экономического кризиса. В КОНТЕКСТЕ уровневого структурирования экономики в теоретической ее модели выделяются, как известно, макро-, мезо- и микроуровни. К уровню мезоэкономики, как правило, относятся отраслевое, межотраслевое, региональное структурные образования. Однако, как показывает практика полиэтнических обществ, на уровне мезоэкономики существует еще один сегмент национального хозяйства, почти «ненаблюдаемый» статистикой и налоговыми органами. открыть
География Тверской области
Реферат выполнил Астафьев Денис Тверской гос. университет 2000 г. Экономико-географическое положение Тверской области ЭГП – положение района, города на экономической карте, главн.составл.транспорт.геогр.положен. (ТГП) ТГП – это не ЭГП. Аспекты ЭГП Схемы, рисунки Содержание аспектов 1. Положение района на территории государства (окраины, пограничные, центральные) На севере центральной хозяйственной полосы Европейской части России (Центральный р-н) между столичными городами. С конца 19-го века область входит в хозяйственный комплекс Центрально-Европейского района 2. Экономическое окружение (соседи, пограничные государства) и расположение по отношению к важнейшим культурным ценностям страны 3. Положение относительно крупных топливно-энергетических и сырьевых зон страны Газопроводы Нефтепроводы Череповец – металлургическая база 4. ТГП положение к транспортным магистралям Железные дороги Автобан России Канал Москва Транзитное Коммуникационный коридор 5. Изменение ЭГП района 18-й век – ориентация на Санкт-Петербург, конец 20-го века – переориентация на Москву, 1851 год – железнодорожная ветвь, 1861 – отмена крепостного права, центр обрабатывающей промышленности, начало 21 века – расширение транспортных, торговых услуг для регионов России и стран СНГ, с конца 20 века на Москву. 6. Выводы о возможности влияния ЭГП р-на на развитие хозяйства (см.выше) Активное развитие рекреационных функций Транзитность ЭГП – определяет многие особенности района Рекреационная функция История формирования и административно-территориального устройства Первоначальный этап. 12 век – Владимиро-Суздальское княжество. открыть
Армения
Вследствие природных (в частности, орографических и почвенно-климатических), хозяйственных и этнографических различий между отдельными частями республики сфер экономические районы, во многом совпадающие с традиционным делением республики на естественноисторические районы – ашхары. т.е. миры. В пределах республики выделяются пять естественноисторических районов: Араратский, Ширакский, Гугаркский, Сенанский и Сюникский. Как по географическому положению, так и по уровню хозяйственного развития центральное место занимает Араратский район. Территориально он совпадает с левобережной частью Араратской котловины, образующей обширный амфитеатр между пограничной рекой Араке и горами, окаймляющими котловину с севера. На относительно небольшой территории района (6 тыс. кв. км), где колебания высот достигают 3000 м и более, чередуются вертикальные природные пояса – от полупустынного с фрагментами пустыни (до 1300–1400 м над ур. моря) до горно-тундрового (выше 3500 м над ур. моря). Трудно переоценить значение Араратского района для исторических судеб армянского народа. открыть
Демографическая ситуация в Поволжском районе
Поволжский район занимает исключительно выгодное экономико-географическое положение. Однако негативные тенденции в динамике уровня жизни населения не обошли Поволжский район, несмотря на высокий уровень индустриального развития и некоторые особенности региональной социальной политики. 1. Экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района Российской ФедерацииПоволжский экономический район Российской Федерации протянулся почти на 1,5 тыс. км вдоль Волги от впадения в нее левого притока Камы до Каспийского моря. Территория - 536 тыс. км2 (рис.1). Рис.1. Поволжский экономический районЭкономико-географическое положение этого района исключительно выгодное1. Он граничит с высокоразвитыми Волго-Вятским, Центрально-Черноземным, Уральским Экономическими Районами РФ, республикой Дагестан, а также с Казахстаном. Состав: Татарстан и Калмыкия. Астраханская, Волгоградская, Пензенская, Самарская, Саратовская и Ульяновская обл. Наличие богатых месторождений нефти и газа, использование трубопроводов, проходящих через этот район (и начинающихся в нем, например, нефтепровод , 2002 г. открыть
Агропромышленный комплекс Центрально-Чернозёмного района
ИНСТИТУТ КАЛИНИНГРАДСКАЯ ВЫСШАЯ ШКОЛА УПРАВЛЕНИЯ КАФЕДРА ЭКОНОМИЧЕСКИХ МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ КУРСОВАЯ РАБОТАПо дисциплине «Экономическая география - 1» Тема: Агропромышленный комплекс Центрально-Чернозёмного района Группа: Специальность: Выполнил: Работа сдана: Подпись студента Работа защищена: Оценка: Подпись преподавателя: 00 ВГ-2 061000 «Государственное и муниципальное управление» Москаленко Артём Александрович 29.12.2001 г. 29.12.2001 г. Калининград 2001Оглавление. Введение .3 Общий обзор района .4 Физико-географическое положение . .4 Краткий экономический обзор 5 Агропромышленный комплекс ЦЧЭР .7 Состав и структура . .7 Производство средств производства .9 Сельское хозяйство .10 Особенности сельского хозяйства как отрасли материального производства . 10 Внутрирегиональные различия в сельском хозяйстве Центрально-Чернозёмного района 14 Животноводство . .14 Переработка сельскохозяйственной продукции 18 Проблемы и перспективы развития отрасли .20 Продовольственная безопасность России . 20 Агропромышленный комплекс района .26 Весь агропромышленный комплекс России .27 Заключение ( Выводы) . 33 Список литературы .35 Приложения 36 Введение Тема курсовой работы – агропромышленный комплекс Центрально-Чернозёмного района. открыть
Развитие и размещение транспортного комплекса РФ
Велика роль Волги как транспортного пути. Развит трубопроводный транспорт. Нефтепроводы и газопроводы соединяют Поволжье со многими районами страны и с зарубежными странами Восточной и Западной Европы. Развит автомобильный и авиационный транспорт. Уральский экономический район. Транспорт играет огромную роль в функционировании хозяйственного комплекса Урала. Это объясняется, с одной стороны, активным участием района в территориальном разделении труда, а с другой — высоким уровнем комплексности экономики Урала, который проявляется в том, что многие отрасли хозяйства работают не изолированно, а в тесной взаимосвязи друг с другом. Отсюда — высокий удельный вес внутрирайонных перевозок (до 60%). Важнейшая роль среди видов транспорта в Уральском экономическом районе принадлежит железным дорогам. Основу железнодорожной сети составляют пересекающиеся почти под прямым углом широтные и меридиональные магистрали. Наибольшее значение из широтных магистралей, осуществляющих экономические связи с другими районами, имеет участок Транссибирской магистрали Челябинск — Владивосток. открыть
Размещение и развитие транспортного комплекса в России
Рациональное территориальное разделение труда, углубление специализации предприятий и районов невозможны без развитой транспортной сети, а комплексное развитие районов – без внутрирайонной транспортной системы. Следовательно, транспорт выступает как одна из важнейших основ территориального разделения труда, территориальной структуры хозяйственного комплекса страны и ее экономических районов, также размещения производства и освоения новых территорий и природных богатств. Транспорт играет важную роль и в развитии внешнеэкономических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья. Роль транспорта заметно возрастает в период становления рыночной экономики, так как он обеспечивает перемещение товаров в и услуг из одних районов в другие, а также способствует формированию межрайонного и общефедерального рынка. Особенно это касается России в период формирования рынка и становления на западный рыночный путь. Здесь транспорт выступает как важнейшая часть рыночной инфраструктуры. Транспортной сети России должно придавать больше значения, так как процесс производства завершается именно тогда, когда товар уже доставлен к потребителю, а в условиях нашей страны с ее географическим пространством и огромными расстояниями между центрами расселения, -7- регионами, различными участниками хозяйственной деятельности, данное обстоятельство приобретает особую значимость. 1.1 Структура транспортного комплекса России Транспортный комплекс России представлен всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, морским, внутренним водным, воздушным и трубопроводным. открыть
Экономическое районирование
Они формируются на базе уникальных природных ресурсов. Современное экономическое районирование России включает три основных звена (таксономические единицы): крупные экономические районы; районы среднего звена – края, области, республики; низовые районы – административно-хозяйственные районы, городские и сельские районы. Каждый вид экономического районирования отвечает определенным задачам территориального развития. Высшее звено районирования – крупные экономические районы – используется центральными республиканскими органами власти для общегосударственного управления экономикой в территориальном разрезе. Крупные экономические районы – это четко специализированные и относительно завершенные территориальные хозяйственные комплексы, играющие важную роль в общероссийском разделении труда. Располагая значительной территорией, большой численностью населения, разнообразным природно- ресурсным потенциалом, крупные экономические районы имеют четко выраженную специализацию (до 5 - 7 отраслей). Чем больше территория крупного экономического района, тем шире его производственный профиль, сложнее хозяйственный комплекс. Среднее звено районирования используется для руководства некоторыми отраслями хозяйства в пределах области, края, республики. открыть
Опыт и реализация стратегии социально-экономического развития муниципального образования
Помимо всего прочего, города различаются по численности населения. Наибольшей по численности населения является Казань (1,1 миллиона человек). Хабаровск и Барнаул имеют численность 620 и 600 тысяч человек соответственно. Кратко обозначим общие особенности этих городов. Казань – один из старейших и крупнейших городов Восточной Европы и России. Город находится на левобережье Волги. Казань имеет исключительно выгодное геополитическое положение – практически в центре экономически развитого Поволжья, между индустриальными регионами Центрального и Уральского экономических районов. Город выгодно расположен по отношению к важным сырьевым и сельскохозяйственным регионам России. Казань имеет благоприятное транспортно-географическое положение, находясь на пересечении авиалиний, железнодорожных, автомобильных, речных стратегических магистралей общероссийского значения. Город имеет потенциал создания крупного логистического центра. Речные пути позволяют достичь важнейших северных и южных морей России. Казань – крупный железнодорожный узел, в котором пересекаются магистрали, соединяющие европейскую и азиатскую части страны, особенно районы Центра и Урала. открыть
Развитие хозяйства приграничного региона
Преимущества современного экономико-географического положения области могут быть реализованы путем превращения городов Центрального Черноземья и других населенных пунктов в важные торговые центры не только по пути из России на Украину, но и далее, в страны Восточной и Западной Европы, развивающиеся страны Африки и Ближнего Востока. Сегодня выгоды приграничного положения используются часто только на уровне рынка сбыта потребительских товаров. Нарушенные экономические, научные, культурные и другие связи в последнее время имеют тенденцию к восстановлению на межгосударственном, региональном и личностном уровнях. Многие предприятия, используя удобное приграничное расположение, организуют реализацию продукции в обмен на сельскохозяйственные товары, продовольствие, то есть осуществляют бартер - прямой безденежный обмен товарами и услугами. Возросли научные, спортивные и культурные связи с соседним суверенным государством. Более низкий экономический уровень Украины способствует использованию украинскими мигрантами территории России в качестве промежуточной страны для перехода границы с зарубежными странами, в том числе в удалённых труднодоступных районах (с Норвегией и др.) Наряду с разнообразием природных и хозяйственных комплексов Центральное Черноземье характеризуется и своеобразием систем расселения. открыть
Интеграционные процессы в развивающемся мире
Сравнительная характеристика трех развивающихся стран 3.1. Египет 3.1.1. Зона свободной торговли между США и Египтом 3.2. Бразилия 3.2.1. Интеграционная политика Бразилии 3.3. Гонконг 3.4. Сравнительный анализ Заключение Литературы Введение. Международная экономическая интеграция — характерная особенность современного этапа развития мировой экономики. В конце XX в. она стала мощным инструментом ускоренного развития региональных экономик и повышения конкурентоспособности на мировом рынке стран — членов интеграционных группировок. Слово «интеграция» происходит от лат. i egra io — восполнение или i eger — целый. Международная экономическая интеграция — это процесс срастания экономик соседних стран в единый хозяйственный комплекс на основе устойчивых экономических связей между их компаниями. Получившая наибольшее распространение региональная экономическая интеграция, возможно, в будущем станет начальной стадией глобальной интеграции, т.е. слияния региональных интеграционных объединений. Для сегодняшних международных экономических отношений присущи новые количественные и качественные характеристики. Основные формы мирохозяйственных связей, международная торговля, движение капиталов, миграция населения и трудовых ресурсов, транснациональная деятельность, акции международных организаций, наконец, интеграционные процессы в мире — достигли невиданных ранее масштабов. открыть
Сравнительная экономико-географическая характеристика Северо-Западного и Приволжского федеральных округов
Его ведущая отрасль хозяйства – промышленность, доля которой в общероссийском объеме промышленного производства 12,7%. Концентрация на севере округа ценнейших природных ресурсов определяет специфику формирующегося здесь хозяйственного комплекса, основанного на развитии топливно-энергетического, горнодобывающего, лесохимического, рыбоперерабатывающего комплексов, на производстве бумаги, целлюлозы, картона, деловой древесины, наряду со специализированным комплексом, работающим на основные добывающие и инфраструктурные отрасли машиностроения. Юго-западная часть округа является одним из индустриально развитых регионов Российской Федерации и выполняет важную роль в формировании рынка как крупнейший производитель и поставщик разнообразной промышленной продукции, в первую очередь машиностроения. Приволжский федеральный округ – один из ведущих в стране по уровню индустриального развития. Но это и один из основных аграрных регионов страны. Промышленный комплекс региона включает развитие практически всех основных отраслей, но наибольшее значение имеют многоотраслевое высокоразвитое машиностроение и нефтегазохимический комплекс, а также предприятия военно-промышленного комплекса. 3.1 Топливно-энергетический комплекс Топливная промышленность в Северо–Западном федеральном округе является отраслью рыночной специализации. открыть
Разработка мероприятий по совершенствованию политики управления товарооборотом торгового предприятия "Рэйд"
Товарооборот в определенной мере влияет на состояние денежного оборота в государстве, стойкость национальной валюты. Объем товарооборота является основным валовым показателем деятельности торгового предприятия, который характеризует результат его деятельности. Именно реализация определенной массы товаров создает экономическое основание для получения определенного объема доходов и прибылей, то есть формирует предпосылки для реализации стратегических целей деятельности предприятия . Значение показателя «объем товарооборота» на уровне определенного предприятия зависит от типа экономической системы. Сравнительная характеристика показателя товарооборота в условиях государственно-директивной и рыночной экономики приведена в таблице 1. Как показывает таблица 1, в условиях рыночной экономики объем товарооборота остается одним из главных показателей деятельности торгового предприятия. Зато существенно изменяется его роль и функции. Ушло в прошлое тотальное планирование объемов товарооборота отдельных торговых предприятий и объединений высшими управленческими органами отраслевого управления; использование объема товарооборота и степени выполнение плана в качестве основного показателя премирования трудовых коллективов отрасли. открыть
Развитие и размещение газовой промышленности России
На территории Тимано-Печерской нефтегазоносной провинции выявлен целый ряд нефтяных месторождений – Усинкое, Возейское и другие. Эти месторождения отличаются высоким содержанием попутного газа (в 2-3 раза больше, чем в месторождениях Волжско-Уральского бассейна и Западной Сибири). Указанные особенности газовых и нефтяных месторождений Тимано- Печерской нефтегазоносной провинции требует комплексного использования нефти и газа. Дальнейшее развитие Тимано-Печерского ТПК заключается в том, чтобы на базе местных природных ресурсов создать и развить добычу нефти, природного газа, алюминиевого и титанового сырья, заготовку и переработку древесины при одновременном развитии угледобычи, электроэнергетики. Реализация этого замысла позволит решить не только отраслевые проблемы, стоящие перед страной в части укрепления ее топливной и сырьевой базы, но и окажет влияние на формирование крупного хозяйственного комплекса на северо- востоке европейской части России – в Вологодской, Архангельской областях и республике Коми. Нефтегазоносные области Северного Кавказа занимают территорию Краснодарского и Ставропольского краев, Чеченской и Ингушской республик, Дагестана, Адыгеи, Кабардино-Балкарии. открыть
Государство и регионы в Японии
Местные власти могут, например, облегчить компаниям процедуру регистрации земельной сделки, осуществляют контроль над ценами на землю. Вместе с тем свои права в регулировании землепользования ОМС реализуют параллельно с центральными министерствами (Управлением национальной территории, министерством сельского, лесного и рыбного хозяйства, министерством строительства) и в рамках планов использования территории и земель, что может существенно ограничивать для них свободу маневра. Довольно значительные полномочия делегированы ОМС в области сельскохозяйственной политики. Это особенно важно для периферийных районов, где роль аграрного сектора в местных хозяйственных комплексах относительно велика. Через соответствующие отделы префектур, местные сельскохозяйственные комитеты и советы идут правительственные субсидии фермерским хозяйствам и кооперативам. На местах составляются планы развития и поддержки сельскохозяйственного производства и обеспечиваются условия (финансовые, материальные, организационно-технические) их выполнения. Что касается промышленности и строительства (за исключением объектов инфраструктуры), то ОМС непосредственно не занимаются предпринимательской деятельностью. открыть
Виноградники в Крыму
Продажа вина, а, следовательно, и доходы виноградарских хозяйств и винзаводов, резко сократилась. Последним, наиболее сильным, потрясением для отрасли оказался экономический кризис во всем хозяйственном комплексе Украины и стихийный переход государства к новым условиям рыночной экономики. Полностью отменены субсидии из госбюджета на закладку новых и реконструкцию амортизированных виноградников. Активизировалась раскорчевка плантаций. В результате за 1986-1988 гг. в Крыму было раскорчевано более 10,5 тыс. га, а посажено только 7,7 тыс. га виноградников, преимущественно столовых сортов (5,7 тыс. га), которые теперь стало невозможным реализовать из-за дороговизны тары, горючего и слабого спроса на виноград как на месте, так и у традиционных покупателей (ныне импортеров) - Прибалтики и России. В результате отгрузка столового винограда уменьшилась и в 1993 году составила чуть более 5,0 тыс. т, в основном из совхоза-завода "Золотая балка". Негативная тенденция дальнейшего сокращения площади виноградников сохраняется и поныне, так как стоимость закладки 1 га виноградника и ухода за ним до вступления в полное плодоношение чрезвычайно высока (10 000 $), а средства на эти цели повсеместно отсутствуют. открыть
Экономический рост
Первый способ более надежен (так как позволяет исключить воздействие инфляции), но не универсален (при расчете темпов экономического роста трудно вывести общий показатель для производства разных изделий). Второй способ употребляется чаще, однако, не всегда возможно до конца "очистить" его от инфляции. Правда, в статистике ряд стран измеряет макроэкономический рост на базе роста производства наиболее важных для экономики товаров, используя при этом их доли в общем объеме производства. Проблемы экономического роста занимают в настоящее время центральное место в экономических дискуссиях и обсуждениях, ведущихся представителями разных наций, народов и их правительств. Растущий объем реального производства позволяет в какой-то степени разрешить проблему, с которой сталкивается любая хозяйственная система: ограниченностью ресурсов при безграничности человеческих потребностей. В связи с трудностями измерения процесса экономического развития в макроэкономике чаще всего анализируют экономический рост, хотя это лишь один из критериев экономического развития. открыть
Экономический рост: сущность, типы, направления
Это увеличение можно измерить двумя взаимосвязанными показателями: ростом за определенный период времени реального ВНП или ростом ВНП на душу населения. В связи с этим статистическим показателем, отражающим экономический рост, является годовой темп роста ВНП в процентах. Проблемы экономического роста занимают в настоящее время центральное место в экономических дискуссиях и обсуждениях, ведущихся представителями разных наций, народов и их правительств. Растущий объем реального производства позволяет в какой-то степени разрешить проблему, с которой сталкивается любая хозяйственная система: ограниченностью ресурсов при безграничности человеческих потребностей. В связи с трудностями измерения процесса экономического развития в макроэкономике чаще всего анализируют экономический рост, хотя это лишь один из критериев экономического развития. Экономический рост есть составляющая экономического развития. Свое выражение он находит в увеличении реального ВВП, как в абсолютном объеме, так и на душу населения. Быстрый или, наоборот, нулевой и даже отрицательный экономический рост не всегда говорит о быстром экономическом развитии, топтании на месте или экономической деградации. открыть
