Автомобильный транспорт

План. 1 Роль транспорта в воспроизводственном процессе.Особенности автомобильного транспорта. 1.1 Транспорт как особая сфера материального производства. Состав и структура Единой транспортной системы и место в ней автомобильного транспорта. 1.2 Факторы размещения. 2 Территориальное размещение. 2.1География автомобильного транспорта. 2.2 Экономическая характеристика. 3.Современные проблемы. Введение Выбранная нами тема считается наиболее актуальной на сегодняшний день, посколькуавтомобильный транспорт самая массовая отрасль, котораядавнозаняла и прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны. С этим видом транспорта мы встречаемся и имеем тесное взаимодействие каждый день, соответственно, видим его недостатки, промахи, преобразования и т.д. В данной работе мы попытаемся раскрыть следующие аспекты данной темы:место и роль транспорта в воспроизводственном процессе, особенности автомобильного транспорта. Транспорт, как особая сфера материального производства, состав и структуру Единой транспортной системы России, и место в ней автомобильного транспорта. Факторы размещения. Территориальное размещение. Географию автомобильного транспорта. Экономическую характеристику автомобильного транспорта РФ и современные проблемы. Данное исследованиепроизводилось в период с 1997-2002 год ииспользовались все известные нам методы исследования: экономический, картографический анализ, статистическийметод и факторный анализ. 1. Роль транспорта в воспроизводственном процессе. .В государстве столь обширном, как наше, совершенно особую роль играет транспорт. Роль и экономическую, и политическую и, если хотите, психологическую1. транспорт –это нечто большее, чем просто сектор экономики2. В России с ее огромной территорией именно транспорт объединяет в единый комплекс буквально все отрасли экономики. Именно транспорт обеспечивает не только нормальную жизнедеятельность государства, но и его национальную безопасностьи целостность. Транспорт в России занимал особое, место и на рубеже веков мы имеем право с полным основанием сказать обегоисторической роли в становлении и развитии Государства российского.Редко небо России было мирным и благополучным: революции, войны, голод иразруха, в годы восстановления народного хозяйства. Но история показывает, что всякий раз возрождениенашей страны начиналось с развития транспорта.3 «.Транспорт должен дать экономике нечто большее, чем просто необходимые пропускные и провозныевозможности.» В системе единого народнохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства. Всевозрастающие масштабы общественного производства, расширение сфер промышленного использования природных ресурсов, развитие экономических и культурных связей как внутри страны, так и с зарубежными странами, требования обороноспособности страны не могут быть обеспечены без мощного развития всех видов транспорта, широко разветвленной сети путей сообщения, высокой мобильности и маневренности всех видов транспорта. Для Росси , ещеразповторюсь,занимающей огромнуючасть суши земного шара и имеющего огромные расстояния между западной и восточной границами, значение транспортной системы исключительно велико.

Однако протяженность путей в России не увеличивается, адаже наоборот уменьшается, например, если к 1997г. длина дорог составляла 87 тыс.км, то к 1998г. – 86 тыс.кми до сегодняшнего дня эта цифра не изменилась. Воздушный транспорт в нашей стране выполняет различные функции. Однако его основнаязадача – пассажирские перевозки и срочные перевозки почтыи грузов. В районах, где нет железных дорог, прежде всего на севереСибири и Дальнего Востока, втруднодоступных горных районахавиация нередко служит единственным транспортным средством. К основным технико –экономическим особенностям воздушного транспорта относятся: большая скорость перевозки пассажиров и грузов, высокая мобильность и автономность в полете, возможность значительно сокращатьпуть следованияпо сравнению с наземными и водными видами транспорта, организация сквозныхбеспосадочных сообщений. Воздушныйтранспорт непрерывно техническисовершенствуется. В эксплуатацию введены пассажирскиеи скоростные самолеты большой грузоподъемностис газотурбинными и турбореактивными двигателями. В общей работе воздушного транспорта перевозки пассажиров составляют 4/5, а грузовых и почты 1/5. Пассажиропотоки воздушноготранспорта формируются под влиянием целого ряда факторов, наиболее важные из которых следующие: особенности местных районов тяготения, численность населения в районах тяготения, транспортная подвижность населения, число пунктов, охваченных сетьювоздушных сообщений, расстояние междупунктами, условия перевозок (тарифы, регулярность, комфорт, частота рейсов). Но у этого транспорта много и недостатков, одни из них: достаточно сильная зависимость от метеоусловий и высокаястоимость перевозок. В данный моментавиация находится в глубоком упадке. Это можно увидеть, если просмотреть статистику аварийности навоздушном транспорте. Я думаю, аварийность является объективным показателем состояния рассматриваемого объекта, а внашемслучае авиации. Трубопроводный транспорт- узкоспециализированный вид транспорта. По назначению магистральные трубопроводыразделяются на нефтепроводы, газопроводы ипродуктопроводы. Трубопроводный транспорт отличается от других видов транспорта рядом преимуществ. Затраты на строительство трубопроводапочти в 2 раза меньше, чем на постройку железной или автомобильнойдороги соответствующей провозной способности, при этом трассы ведут более коротким путем. Трубопроводы надежны в эксплуатации, процесс транспортировкипо ним грузов полностью автоматизирован, высокая герметизациясохраняет продукцию. Это сокращает потери продукта по сравнению с железнодорожным в2 –1.5 раза. Эксплуатация трубопроводов в отличии от авиации не зависит от метеоусловий, климатических условий. По себестоимости самый дешевый вид транспорта. Отмечая достоинства трубопроводовв то же времястоит заметить, что скорость перекачки грузов, зависящая от их вязкости и других параметров, несколько уступает скорости перемещения по железным дорогам и по водным путям. В случае иссяканиязапасов нефти или газа трубопроводы трудно переориентировать на другие грузы. На данный моменттрубопроводы широко используются в народном хозяйстве страныимасса транспортируемой импродукции составляет829 млн. тон.,что ставит этот вид транспорта на 2местопо перевозке грузов после железнодорожного транспорта.

Это вближайшем будущем осложнит развитие автомобильного транспорта. Сегодня автомобильный транспорт – самая массовая отрасль, которая давно заняла и прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны. На долю автомобильного транспорта приходятся все объемы перевозокполезных ископаемых от мест их добычи до пунктов их переработки или перевалки длядальнейшей транспортировки другими видами транспорта. Масштабы грузоперевозок автомобильным транспортомогромны и связаны со всеми без исключения отраслями экономики страны, а объемыавтомобильных грузоперевозоксоставляют более 70%от общих объемовгрузоперевозок всех видов транспорта. Растет доляроссийских автоперевозчикови в экспортно-импортном грузообороте страны. Трудно переоценить значение автомобильного транспортав обеспечении обороноспособности и экономической безопасности страны, его влияние на все сферыэкономическойи социальной жизни России. Четкая бесперебойная работа автотранспорта во многом определяет устойчивое функционирование предприятий большинства отраслей народного хозяйства и смежных видов магистрального транспорта, жизнедеятельность городов и других населенных пунктов, обеспечивает деловые и культурные потребностивсех граждан России.10 Важнейшую роль играет автомобильный пассажирский транспорт и в удовлетворении повседневной потребности российского населения в транспортных услугах, обеспечивая более 50% от общего объема перевозок пассажиров всех видов пассажирского транспорта. Взаимодействуя между собой, они образуют транспортную систему России. Теперь подведем итоги выше сказанного. Большая часть грузо - ипассажирооборота приходится на железнодорожный транспорт, а в пассажирообороте – автомобильный и авиационный. Такая структура грузо – и пассажирооборота связана с технико-экономическимиособенностями каждого вида транспорта, обширной территорией, природно-климатическими условиями России. Немаловажное значение имеет и себестоимость перевозок различными видами транспорта. В перевозке грузов наиболее дешевым являются трубопроводный, морской, железнодорожный и внутренний водный, а в перевозке пассажиров – железнодорожный и автомобильный. 1.2 Факторы размещения. Факторы, определяющие развитие и размещение транспортной системы. 1. Капитальные вложения, направляемые на развитие транспорта. 2. Размещение отраслей промышленности и сельского хозяйства. 3. Плотность размещения отдельных видов транспорта по территории страны. 4. Развитие межотраслевых и межтерриториальных связей. 5. Базовое состояние отрасли. 6. Развитие внешней торговли. 7. Обеспеченность высококвалифицированными кадрами. 8. Подвижность населения. 9. Размещение городов, курортов и административных центров. 10. Экологический 11. Уровень развития производительных сил и в том числе по регионам. 12. Природно-географическая среда. 13. Научно-технический прогресс. Вот те основные факторы, способствующие развитию и размещению транспорта в целом, а так как автомобильный транспорт является неотъемлемой частью единой транспортной системы России, то эти факторы справедливы и кавтотранспорту. Я считаю нужным обосновать ихи применить к ним различные примеры. Начнем с первого фактора: капитальные вложения, направленные на развитие транспорта.

Акционерное Общество - методические материалы, положения и инструкции (Выпуски 1-3, 5, 6, 9)

Индексация месячного содержания производится по решению Совета директоров". 2 ВАРИАНТ 8,2. Индексация месячного содержания производится в порядке принятом в локальных документах Общества. ВАРИАНТ 8.2. Изменение месячного содержания осуществляется по решению Совета директоров в сроки проведения изменений должностных окладов и тарифных ставок промышленно-производственного персонала Общества, уровень изменения месячного содержания не может быть ниже уровня изменений должностных окладов и тарифных ставок промышленно-производственного персонала Общества; 8.3. По решению Совета директоров" предоставляется опцион в размере __ на приобретение акций Общества (по цене ...). 8.4. " Управляющему дополнительно компенсируются расходы: 8.4.1. по проезду к месту командировки и обратно в размере стоимости проезда воздушным, железнодорожным (класс - жесткое купе) (класс - мягкое купе), водным, автомобильным транспортом общего пользования (кроме такси), включая страховые платежи по государственному страхованию пассажиров на транспорте, по оплате услуг предварительной продажи проездных документов и за пользование постельными принадлежностями в дороге в пределах законодательно установленных норм расхода (по фактическим затратам), 8.4.2. суточных за время нахождения в командировке а пределах законодательно установленных норм расхода: 8.4.3. по найму жилого помещения в пределах законодательно установленных норм расхода (по фактическим затратам 8.4.4. по использованию личного автотранспорта для выполнения обязанностей по управлению Обществом в пределах законодательно установленных норм расхода. 8.5 ... »

Восточно – Сибирский экономический район

Значительно лучше обеспечена транспортом южная часть края, намного хуже – северная. Показатели плотности железнодорожных и автомобильных путей общего пользования самые низкие в Сибири. Показатель удельного веса автомобильных дорог с твердым покрытием (94,4%) относительно высок, однако они в основном расположены в центральной и южной частях края. Транспортная сеть Красноярского Севера представлена морским и речным транспортом, а также воздушным и автомобильным. Небольшая железнодорожная линия связывает только города Дудинку и Норильск. Показатель доходов от услуг связи населения в расчете на одного жителя в 1996 г. в Красноярском крае был на 22% выше средней по России величины (в Сибири впереди только Тюменская область). При этом обеспеченность телефонами одна из самых низких в Сибири. Транспортная освоенность территории Хакасии довольно высокая. В республике действуют все основные виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, речной, авиационный. Плотность железнодорожных путей общего пользования в два раза превышает среднероссийский уровень. Железные дороги общего пользования характеризуются повышенным уровнем электрификации и автоматизации (электрифицировано 45%, в России – 37%). открыть »

Бои у Хасана - Партийно-политическая работа в боевой обстановке (Сборник)

Местность не способствовала этому. Командование учло опыт и, готовя новую атаку, тщательно организовало артиллерийскую подготовку. Дни 8-11 августа проходили в артиллерийской перестрелке и га отдельных атаках на разных участках фронта. В окопах проводились беседы и читки газет. К этому времени в часть стала поступать газета "На защиту Родины". Бойцы и командиры с жадностью прочитывали каждую ее страницу и строку. Большой интерес вызывали переговоры между товарищем Литвиновым и Сигемицу. - Самураи запросили пощады, - говорили бойцы, прочитав газету, значит, досталось от нас здорово. 11 августа стало известно, что советское правительство согласилось на перемирие, предложенное японцами. Мы разъяснили бойцам, что всякий выстрел с нашей стороны после начала перемирия будет рассматриваться как провокационный факт. * * * Вечером 11 августа я прибыл в политотдел, доложил о своей работе. Обстановка изменилась, стрельбы больше нет, но трудности в работе не уменьшились, работа усложнилась. Пошли сильные дожди. Отсутствие дорог, остановка автомобильного транспорта создали неимоверно тяжелые условия для доставки продовольствия в действующие части ... »

30 экзаменационных билетов по географии

Сельское хозяйство высокопродуктивное, веду щая роль принадлежит животноводству (разведение крупного рогатого скота, овцеводство, свиноводство и птицеводство). Преобладают хозяйства, специализирующиеся на молочном животноводстве. Основное отравление растениеводства — обеспечение скота кормами, 2/3 посевной площади занято под кормовые культуры. Заметную роль играет рыболовство. осе овные рыболовные порты расположены на восточном побережье. Транспорт. Основной грузооборот во внутренних перевозках приходится на автомобильный транспорт. Основные транспортные магистрали сходятся к Лондону, Бирмингему, Манчестеру и другим промышленным городам. Великобритания имеет крупный морской и пассажирский флот. Развит авиационный транспорт. Значение водного и воздушного видов транспорта очень велико, учитывая островное положевие страны. В пределах Великобритании можно выделить пять основных районов. В южной части находится столица — Лондон, которая одновременно является одним из крупнейших портов в мире. Активная морская торговля и столичная роль — «лицо» южной части страны. открыть »

Большой энциклопедический словарь (Часть 2, ЛЕОНТЬЕВ - ЯЯТИ)

Готовит инженерные кадры по специальностям дорожно-строительного машиностроения, эксплуатации автомобильного транспорта, дорожного строительства, экономики и управления и др. В 1993 св. 10 тыс. студентов. МОСКОВСКИЙ АРХИТЕКТУРНЫЙ ИНСТИТУТ - основан в 1866 как отделение архитекторов при московском Училище живописи, ваяния и зодчества, с 1933 современное название. Готовит архитекторов-проектировщиков жилых, общественных и промышленных зданий. В 1993 св. 2 тыс. студентов. "МОСКОВСКИЙ ВЕСТНИК" - российский журнал, издавался в 1827-30 членами кружка Д. В. Веневитинова при участии А. С. Пушкина. 2 раза в месяц. Пропагандировал теорию немецкого романтизма, боролся против классицизма. МОСКОВСКИЙ ВОЕННО-РЕВОЛЮЦИОННЫЙ КОМИТЕТ (МВРК) - военный орган установления советской власти в Москве. 25 октября (7 ноября) - 14(27) ноября 1917. Создан объединенным пленумом Московских советов рабочих и солдатских депутатов. Передал функции Моссовету. МОСКОВСКИЙ ГОРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (МГУ) - преобразован в 1993 из Московского горного института (МГИ), ведет историю от основания в 1918 горного факультета Горной академии, с 1930 самостоятельный вуз ... »

Транспортные обязательства

Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации Оренбургский Государственный Университет Факультет заочныйКафедра гражданского права КУРСОВАЯ РАБОТА по гражданскому праву тема: Транспортные обязательства Выполнил: студент 1 курса группы 98 ЮР-2 Прищепо Ю.А. Проверил: 2001 г. Содержание Введение Основная часть Транспортные обязательства и их правовое регулирование Понятие обязательства перевозки и иных транспортных обязательств Виды транспорта Источники правового регулирования Обязательства по перевозке грузов Организационные предпосылки заключения договора грузовой перевозки Договор перевозки груза и его заключение Элементы обязательства грузовой перевозки Особенности отдельных видов договора перевозки груза Железнодорожная перевозка Перевозка на внутреннем водном транспорте Морская перевозка Воздушная перевозка Автомобильная перевозка Имущественная ответственность в обязательствах по перевозке Условия ответственности Виды имущественной ответственности Претензии и иски по перевозкам грузов Договор перевозки пассажира и багажа Перевозка пассажиров Перевозка багажа Претензии и иски по перевозкам пассажира и багажа Договор буксировки Понятие договора буксировки Элементы договора буксировки Договор транспортной экспедиции Понятие договора экспедиции Элементы договора Имущественная ответственность Заключение Список литературы Введение Транспорт образует самостоятельную сферу экономической деятельности, живущую по особым правилам. открыть »

Автотранспортное предприятие

На договорных началах ТЭП используют подвижной состав АТП, а наиболее крупные имеют свой подвижной состав и автотранспортные предприятия, которые входят в состав производ-ственных объединений транспортно-экспедиционного обслуживания населения. ТЭП выполняют основные услуги по доставке мебели, товаров, топ-лива, строительных материалов населению, осуществляют перевозку домашних вещей, грузов в контейнерах и мелкими отправками в международном сообщении, понимают от индивидуальных владель-цев в ремонт шины легковых автомобилей, оказывают услуги по хранению автомобилей на платных стоянках, по предварительной продаже билетов на все виды транспорта, по приему заказов на обслуживание транспортом, осуществляют перевозку сельскохозяйственных грузов и тд. III К авторемонтным предприятиям автомобильного транспорта относятся авторемонтные, агрегатно-ремонтные и шиноремонтные заводы и мастерские, ремонтно-зарядные аккумуляторные станции и специализированные мастерские и цехи. Авторемонтные и агрегатно-ремонтные заводы и мастерские являю-тся специализированными предприятиями по капитальному ремонту полнокомплектных автомобилей или отдельных агрегатов. открыть »

Транспортное обеспечение коммерческой деятельности торгового предприятия

Однако сравнительно высока стоимость перевозки грузов, этим транспортом ограничивая его использование для доставки грузов. Организация перевозки грузов водным и воздушным транспортом имеет свои особенности. Вопросы перевозки грузов на морском, речном и воздушном транспорте регламентируются кодексами, уставами, а также специальными правилами.1.3. Первичные документы учета грузовых перевозок. Развитие рыночных отношений в экономике страны создало условия для реализации на автомобильном транспорте международной практики первичного учета автомобильных перевозок грузов. Первичными документами учета автомобильных грузовых перевозок являются путевой лист грузового автомобиля и товарно-транспортная накладная. Действовавший до недавнего времени порядок расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом предусматривал Оформление много численных типовых форм путевого листа и товарно- транспортных накладных (сдельные, почасовые, междугородние, международные и т.д.) каждая из форм содержала от 60 до 90 реквизитов. Значительное количество составляли показатели справочно-информационного характера, которые при ручной обработке каждого документа использовались для подсчета итогов выполнения транспортной работы. открыть »

Международные автомобильные перевозки на примере транспортного предприятия

В рамках КТС государств-участников СНГ созданы отраслевые Советы в областях автомобильного, морского, внутреннего водного транспорта, дорожного хозяйства: 1. Совет по авиации и использованию воздушного пространства; 2. Совет государственных автотранспортных администраций и ассоциаций международных автомобильных перевозчиков; 3. Совет государственных администраций морского транспорта; 4. 4.Совет государственных администраций внутреннего водного транспорта; 5. Межгосударственный Совет дорожников. Отраслевым межгосударственным Советам предоставлены полномочия по решению текущих вопросов транспортной политики, которые, при необходимости, выносятся для рассмотрения на сессии КТС. Основными задачами Совета государственных автотранспортных администраций и ассоциаций международных автомобильных перевозчиков являются: 1. разработка положений по оказанию технической помощи, сервисному обслуживанию, заправке топливом подвижного состава; 2. подготовка предложений, связанных с упорядочением процедур пересечения границ и сокращением простоев; 3. унифицирование требований к профессиональной подготовке менеджеров и водителей для международных перевозок; 4. информационное обеспечение органов управления автомобильным транспортом в странах СНГ; 5. научно-техническое и деловое сотрудничество в области автотранспорта; 6. согласование тарифной политики на автомобильном транспорте. 2.2.2 Государственное регулирование автомобильных перевозок Республики Беларусь В Республике Беларусь автомобильные перевозки, как международные, так и национальные, регулируются Гражданским кодексом, законом «Об основах транспортной деятельности», «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках», декретами и указами Президента, постановлениями правительства и иными нормативными актами (приложение 1). открыть »

Размещение железнодорожного транспорта Украины

В частности, трансевропейская железнодорожная магистраль Е-30, берущая начало в Берлине, пересекает Украину по маршруту Мостиска-Львов-Киев и идет дальше до Москвы. Она же на территории Польши пересекается со скоростными магистралями Е-59 и Е-65, и создает возможность скоростного железнодорожного сообщения почти между всеми государствами Европы. С вхождением Украины в европейское экономическое простран-ство с увеличением в связи с этим объемов грузовых и пассажирских перевозок, значение железнодорожного транспорта возрастает. Железнодорожные пути сообщения вместе с другими видами транспорта образуют территориальные соединения путей, технических средств и служб перевозок, включающие все виды взаимодействую-щего транспорта. В транспортной системе Украины железнодорожный транспорт тесно взаимодействует с автомобильным транспортом (с трассой Харьков-Ростов на Дону, шоссе Харьков-Севастополь и др.), речным (с портами на Днепре, Десне, Дунае), морским (в портах Одесса, Николаев, Херсон) и другими видами транспорта. открыть »

Совершенствование программы развития туризма Псковской областии

В связи с тем, что Псковский аэропорт не выполняет регулярных рейсов, а катера речного транспорта выполняют только внутренние рейсы (на острова Псковского озера), воздушным и речным транспортом в область туристы не прибывают. Таблица 2.7 Распределение численности туристов по видам транспорта, которым они прибывают в Псковскую область Вид транспорта Российские туристы Иностранные туристы Автомобильный транспорт 37% 90% (общественный) Железнодорожный транспорт 53% 10% Автомобильный транспорт 10% - (личный) Авиационный транспорт - - Речной транспорт - - В целом, транспортная инфраструктура в Псковской области находится в удовлетворительном состоянии. Исключение составляет сегмент автобусов туркласса. Это обстоятельство является неблагоприятным фактором и отрицательно влияет на туристскую привлекательность региона. Негативным обстоятельством является то, что при наличии хорошего аэропорта с международным статусом, в Псковской области не осуществляются регулярные пассажирские авиа перевозки и не используется водный транспорт. 2.5. Сравнительный анализ программ развития туризма Для достижения поставленных перед исследованием цели и задач, нами были проанализированы уже имеющиеся программы развития туризма: г. Москвы (2000-2010гг.), г. Санкт-Петербурга (1999-2003 гг.), г. Нижнего Новгорода (2002-2004гг.), г. Тольятти (1999-2000гг.), г. Перми (2001-2005гг.), г. Пскова (1996-1997гг., 2000-2002гг, 2002-2006гг.). Анализ был проведен по следующим критериям: 1. Цели программы; 2. Мероприятия программы; 3. открыть »

Автотранспортное предприятие ПОГАТ

Ввиду перечисленных выше преимуществ, автомобильный транспорт широко используется во всех областях экономики, применяется во всех областях народного хозяйства, в том числе и в машиностроении. Удельный вес материальных затрат в общем объеме продукции машиностроения составляет более 50 процентов. В процессе производства сырье, материалы, полуфабрикаты и комплектующие изделия перемещаются многократно. Для этого используются различные виды транспорта и в первую очередь автомобильный. Из общего объема перевозок в машиностроительном комплексе более 70 % осуществляется автомобильным транспортом. Таким образом, транспорт является неотъемлемой частью производственного процесса на предприятиях машиностроения. Он тесно взаимосвязан со всеми элементами производства. Поэтому выявление использования имеющихся на автомобильном транспорте резервов позволяет увеличить объем транспортных услуг, предоставляемых машиностроительным предприятиям, снизить их транспортные издержки, а соответственно и цены выпускаемой продукции. ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА Необеспечение транспортом на данном этапе развития экономики страны заказами на перевозки грузов объясняется с одной стороны высокой провозной платой. открыть »

Экзаменационные билеты по предмету Экономические последствия чрезвычайных ситуаций - весенний семестр 2001 года

Назовите главные причины чрезвычайных ситуаций на химически опасных объектах. 29. Дайте краткую характеристику пожаро- и взрывоопасных объектов (ПВОО) РФ. 30. Каковы последствия чрезвычайных ситуаций на пожаро- и взрывоопасных объектах РФ? 31. Какова статистика аварий на железнодорожном транспорте в РФ? 32. Назовите определяющий фактор, влияющий на безопасность движения на железнодорожном транспорте. 33. Что может служить причинами аварийности в метрополитенах? 34. Какова статистика дорожно-транспортных происшествий на автомобильном транспорте в РФ? 35. Приведите статистику авиапроисшествий на воздушном транспорте в РФ. 36. Назовите причины аварийности на морском и речном транспорте в РФ. 37. Укажите основные причины происшествий на морском и речном транспорте. 38. Приведите характеристику магистрального трубопроводного транспорта в РФ. 39. Каковы последствия аварий на магистральном трубопроводном транспорте в РФ? 40. Что является характерной особенностью аварий последних лет на магистральных трубопроводах в РФ? 41. Какая проблема остается острой при эксплуатации гидротехнических сооружений в РФ? 42. открыть »

Взаимодействие видов транспорта

Определить оптимальный вариант перевозок, каким видом транспорта наиболее рационально производить перевозку, автомобильным или железнодорожным. Осуществить подбор транспорта по экономическим показателям. Аннотация. Целью данной работы выбор экономически целесообразного варианта перевозок грузов между различными видами транспорта. Она предназначена для теоретической и практической подготовки решения вопроса комплексного развития и взаимодействия различных видов транспорта, при выборе рационального варианта перевозки. Введение. Комплексное развитие и эксплуатация всех видов транспорта определяется не только общей потребностью страны в грузовых перевозках, но и распределением их между видами транспорта. Выбор вида транспорта или варианта перевозок (сочетание двух или более видов транспорта в осуществлении транспортировки определённого рода груза по единому транспортному документу), базируется с учётом тех условий, при которых каждый из видов оказывается наиболее целесообразным. Выбор экономически целесообразного варианта перевозок грузов в конкретных корреспонденциях производится сопоставлением приведённых народнохозяйственных расходов, необходимых для выполнения заданного объёма транспортной работы. открыть »

Взаимодействие видов транспорта

Самое –значительное строительство – Транссиб. До революции было построено 73 тысячи дорого, а в СССР – 155 тыс. Органы управления железнодорожным транспортом Единое централизованное управление железнодорожным транспортом осуществляет МПС. Министерство состоит из департаментов. Для удобства каждый начальник имеет свой индекс, например, министр – Ц, зам. министра – З, начальник дороги – Н и т.д. Разработана программа транспорт России и различные подпрограммы. Автомобильный транспорт В России этим видом выполняется более 86% объема перевозок грузов внутри страны и более 50% всех перевозок пассажиров. В грузообороте – порядка 9 %, хотя в других странах намного больше. В США автотранспорт выполняет 24% грузовых работ. По пассажирообороту автотранспорт на внешних перевозках уступает только железнодорожному. В большинстве развитых стран с учетом индивидуальных автомобилей доля составляет 89-92 %, в России – 46%. "Вечная проблема" России – плохие дороги и их малое количество, что сдерживает социально-экономический прогресс. открыть »

Организация перевозок и управление на транспорте

Железные дороги являются крупными потребителями металла (на 1 км пути требуется почти 200 т). Кроме того, железнодорожный транспорт является весьма трудоемкой отраслью, производительность труда в которой ниже, чем на трубопроводном, морском и воздушном транспорте (но выше, чем на автомобильном). В среднем на 1 км эксплуатационной длины железных дорог России приходится почти 14 чел, занятых на перевозках, а в США — 1,5 чел при примерно близких по размерам объемах транспортной работы. К недостаткам российских железных дорог следует отнести также пока невысокий уровень качества транспортных услуг, предоставляемых клиентам. Вместе с тем хорошая техническая оснащенность и прогрессивные технологии железных дорог России позволяют оставаться им вполне конкурентоспособным видом транспорта. Основными элементами технического оснащения железнодорожного транспорта являются рельсовый путь с искусственными сооружениями, станции и раздельные пункты с соответствующими обустройствами, подвижной состав (вагоны и локомотивы), устройства электроснабжения, специальные средства регулирования и обеспечения безопасности движения и управления перевозочным процессом. открыть »

Построение новой железнодорожной линии

Сельское хозяйство в области имеет преимущественно овощекартофельное и молочно-животноводческое направление, ориентированное на обеспечение потребностей Санкт-Петербурга. Удельный вес зерновых культур не велик (не превышает 50 % посевной площади). Из-за суровых климатических условий область не может обеспечивать себя продовольствием, поэтому в область производится активный ввоз продовольственных товаров. Транспортное обеспечение Ленинградской области занимает одно из первых мест в Российской Федерации, здесь широко представлены все виды транспорта. Очень большое значение имеет железнодорожный транспорт. Санкт-Петербург является крупным железнодорожным узлом, в котором сходятся направления из Москвы, Мурманска, Вологды, Белоруссии, стран Балтии, Финляндии. В Санкт- Петербурге расположен крупнейший в России портовый комплекс, осуществляющий прием и отправление морских экспортных грузов. В области планируется строительство еще нескольких крупных морских портов. Большое значение имеют речные пути сообщения, по которым осуществляются перевозки в Северо- западном регионе Российской Федерации. Область имеет густую сеть автомобильных дорог, как магистральных, так и местного значения. 2. Описание района проектирования. открыть »

Транспорт контрольная 2

Общий объем перевозок пассажиров с 40-го по 90-й год вырос в 22 раза. Но легко заметить что, начиная с 80 года, темпы прироста резко снизились (70-80 гг. – на ~ 60%, 80-90 гг. лишь на ~ 20%). Это связанно с общим наступавшим застоем в развитии государства в целом и его экономики, в том числе и транспорта. Начиная с 90 года число перевезенных пассажиров стало снижаться и снижается до сих пор. Это связанно, на мой взгляд, с резким переходом к «российскому капитализму». Этот переход привел к параличу всю экономику страны и естественно транспортный комплекс, как одну из важнейших ее составляющих. Помимо того, что у большинства населения просто не стало денег на оплату транспортных услуг, непродуманные реформы привели к развалу и банкротству многие транспортные предприятия. У оставшихся наплаву нет средств для своего развития и приобретения новой техники, без которой не выдержать конкуренции, особенно при международных перевозках. Картина распределения пассажиропотоков по видам транспорта является отражением современного состояния пассажирского транспорта. Начиная с 60-х годов, ведущую роль в пассажирских перевозках играет автомобильный транспорт. открыть »