Устройство, проверка и регулировка тормозной системы автомобиля ВАЗ-2108 (отчет)

На территории предприятия должны быть оборудованы санитарно-бытовые помещения: гардеробные, душевые, умывальники (с обязательным наличием горячей воды при работе с этилированным бензином). 1.3 Состав постов и участков На предприятии "Автоторгцентр" имеется поста ТО и Р, оборудованных подъёмниками, участок ремонта силовых агрегатов, участок ремонта агрегатов трансмиссии, участок ремонта ходовой части, пост диагностики 1.4 Оборудование и инструмент, применяемые при ТО и Р Технологическое оборудование, используемое на СТО, в зависимости от его назначения подразделяется на подъёмно-осмотровое, подъёмно-транспортное, специализированное оборудование для ТО и специализированное оборудование для ТР автомобилей. Первая группа включает оборудование и устройства, обеспечивающие при ТО и ТР удобный доступ к агрегатам, механизмам и деталям, расположенным снизу и сбоку автомобиля. Сюда входят осмотровые канавы, эстакады, подъёмники, опрокидыватели и гаражные домкраты. Вторая группа включает оборудование для подъёма и перемещения агрегатов, узлов и механизмов автомобиля: передвижные краны, электротельферы, кран-балки, грузовые тележки и конвейеры. Третья группа – специализированное оборудование, предназначенное для выполнения технологических операций ТО: уборочно-моечных, крепёжных, смазочных, диагностических, регулировочных и заправочных. Четвёртая группа – специализированное оборудование, предназначенное для выполнения технологических операций ТР: разборочно-сборочное, слесарно- механическое, кузнечное, сварочное, медницкое, кузовное, шиномонтажное и вулканизационное, электротехническое и для ремонта систем питания. 1.4.1 Подъёмно-осмотровое оборудование К подъёмно-осмотровому оборудованию, применяемому при ТО и ТР относится стационарный двухстоечный электромеханический подъёмник П134 грузоподъёмностью 2 т, осмотровая канава, подъёмник-комплект передвижных стоек П-238. 1.4.2 Оборудование, предназначенное для выполнения технологических операций ТО К оборудованию, применяемому при ТО относится пистолет для обдува деталей сжатым воздухом, штангенциркуль ШЦ-III, ленточный щуп, ручной солидолонагнетатель, установка смазочно-заправочная С-101, компрессор передвижной С-412, комплект съёмников И-801, комплект инструмента автомеханика И-133, прибор для проверки установки фар К-310, стробоскоп, пуско-зарядное устройство ПЗУ-М, комплект приборов для проверки и очистки свечей зажигания Э-203, компрессометр, комплект рожковых ключей 10-32 мм 16614М, набор головок 10-32 мм 4000255, паяльник, мультитестер, паяльная лампа, ареометр, нагрузочная вилка. 2. Изучение формирования заказа на ТО и Р автомобилей Заказ на техническое обслуживание и ремонт автомобилей происходит при личном обращении, либо по телефону. Учитывая предполагаемый объём работ и загруженность предприятия, принимается решение о конкретном времени приёмки машины в ремонт или на ТО. 3. Устройство, проверка и регулировка тормозной системы автомобиля ВАЗ-2108 3.1 Устройство тормозной системы На автомобиле применена рабочая тормозная система с диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля.

Попросите помощника нажать на педаль тормоза. Поршень при этом должен выдвигаться из корпуса на 1, 6 – 2, 4 мм, сжимая пластинчатую пружину 5 (см. рис. 3.2.) до упора её в рычаг 5. Рычаг 5, преодолевая усилие со стороны упругого рычага 10, повернется относительно штифта 4. Несоответствие перечисленным требованиям, отсутствие хода поршня, а также его недостаточный или чрезмерный ход свидетельствуют о неисправности регулятора или его привода. В этом случае отремонтируйте или замените регулятор давления, а после его установки отрегулируйте его привод. 4. Автотранспорт и окружающая среда Воздействие транспорта и обеспечение функционирования его инфраструктуры на окружающую среду сопровождается значительным её загрязнением. В качестве основных видов воздействия транспортно-дорожного комплекса России можно отметить загрязнение атмосферного воздуха токсичными компонентами отработавших газов транспортных двигателей, выбросы в атмосферу стационарных источников загрязнения, образование производственных отходов и воздействие транспортного шума. С транспортно-дорожным комплексом связаны газообразные, жидкие и твёрдые отходы, поступающие в атмосферу, подземные воды и поверхностные водоёмы. В результате сжигания органического топлива в двигателях транспортных средств в атмосферу поступает значительное количество углекислого газа и вредных веществ – свинца, углеводородов, оксидов углерода, серы и азота. По данным Госкомстата РФ, ежегодно около 53% выбросов загрязняющих веществ в атмосферу приходится на выбросы транспортных средств. Общий объём выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом РФ составляет (70% от всех видов транспорта, или около 40% общего количества антропогенного загрязнения атмосферы. Находящийся в эксплуатации автотранспорт в значительном числе случаев не отвечает экологическим требованиям. Доля автомобилей, не соответствующих нормативам по токсичности и дымности отработавших газов, составляет 14,5%. В отдельных регионах число таких автомобилей существенно больше: в Читинской обл. – 51%, в Мордовии – 43,8%, в Вологодской обл. – 33,8%. Снижение токсичности отработавших газов реализуется путём совершенствования рабочего процесса двигателей, снижения концентрации вредных компонентов в отработавших газах (использование каталитических нейтрализаторов и дожигателей), разработки новых двигателей, работающих на альтернативных топливах (природный газ, бензин в смеси с водородом, синтетические спирты, водород, метанол, использование электроэнергии аккумуляторных батарей и фотоэлементов), поддержания рациональных режимов работы, обеспечения исправного технического состояния. Список использованных источников 1). Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. – М.: Россельхозиздат, 1984. – 233 с., ил. 2). Краткий автомобильный справочник. – 10-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1985. – 220 с., ил., табл. 3). Мазур И.И., Молдаванов О.И., Шишов В.Н. Инженерная экология. Общий курс.: В 2 т. Т 1. Теоретические основы инженерной экологии: учеб. пособие для втузов/Под ред. И.И. Мазура. – М.: Высш. шк., 1996. – 637.: ил. 4). Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-2109, ВАЗ-21091, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099. – М.: Издательский дом Третий Рим, 2000. – 176 с., ил. 5). Сквозная программа практик по направлению 55.21.00 – эксплуатация транспортных средств, специализация "Автомобили и автомобильное хозяйство" – Вологда, 1994 – 17 с. 6). Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; Под ред. Е.С. Кузнецова. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1991. – 413 с. 7). Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. – М.: Машиностроение, 1985. – 256 с., ил. 8). Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды: Пер. с пол. – М.: Транспорт, 1979. –198 с., ил., табл. ( Для автомобилей со сдвоенным зубцом сектора

Министерство общего и профессионального образования РФ Вологодский государственный технический университет Кафедра Автомобили и автомобильное хозяйство Отчёт по производственной практике Выполнил: Антонов Э.А. группа МАХ-52 Проверил: Богомолов А.А. г. Вологда, 2002 г. СодержаниеВведение 3 Индивидуальное задание 3 1. Анализ собранных данных 4 1.1 Место расположения и зона обслуживания предприятия 4 1.2 Организация труда производственных рабочих 4 1.2.1 Основные положения по безопасности труда 4 1.2.2 Требования к технологическим процессам 4 1.2.3 Требования к рабочим помещениям 5 1.3 Состав постов и участков 5 1.4 Оборудование и инструмент, применяемые при ТО и Р 5 1.4.1 Подъёмно-осмотровое оборудование 5 1.4.2 Оборудование, предназначенное для выполнения технологических операций ТО 52. Изучение формирования заказа на ТО и Р автомобилей 6 3. Устройство, проверка и регулировка тормозной системы автомобиля ВАЗ-2108 7 3.1 Устройство тормозной системы 7 3.1.1 Вакуумный усилитель 7 3.1.2 Регулятор давления 8 3.1.3. Главный тормозной цилиндр 8 3.1.4. Тормозной механизм переднего колеса 9 3.1.5. Тормозной механизм заднего колеса 9 3.1.6. Стояночная тормозная система 10 3.1.7. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости 10 3.2. Проверка и регулировка тормозов 11 3.2.1. Проверка трубопроводов и соединений. 11 3.2.2. Проверка работоспособности вакуумного усилителя 11 3.2.3. Регулировка привода тормозов 12 3.2.4. Регулировка стояночной тормозной системы 12 3.2.5. Проверка работоспособности регулятора давления на автомобиле. 124. Автотранспорт и окружающая среда 13 Список использованных источников 14 Введение Цель производственной практики – закрепление теоретических знаний по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и приобретения навыков по организации производства. Её основные задачи: . изучение организационной структуры автомобильного хозяйства, системы управления производством, планирования работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей; . изучение системы организации и оплаты труда, охраны труда и окружающей среды; . получение профессиональных навыков по руководству производственным коллективом; . изучение технологии моечных работ, технического обслуживания и ремонта автомобилей, дефектации узлов и деталей, диагностических работ; . изучение организации производства и технологического процесса технического обслуживания: порядок постановки на ТО, методы организации ТО, количество постов ТО-1, ТО-2, содержание и объёмы работ по видам ТО, количество и квалификацию рабочих, режим работы, применяемое оборудование; . изучение организации производства и технологического процесса текущего ремонта: порядок постановки автомобиля на ТР, типы постов ТР, режим работы, применяемое оборудование. . изучение правил охраны труда при выполнении работ по ТО и Р автомобилей, их агрегатов и узлов. Характер выполняемой работы: проведение технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей различных марок. Индивидуальное задание 1). Собрать и проанализировать следующие данные: место расположения и зона обслуживания предприятия, его производственная структура, организация труда производственных рабочих, состав постов и участков, применяемое при ТО и ремонте оборудование. 2). Изучить, как происходит формирование заказа на ТО и ремонт автомобилей. 3). Изучить устройство и описать процесс проверки и регулировки тормозной системы автомобиля ВАЗ-2108. 1. Анализ собранных данных 1.1 Место расположения и зона обслуживания предприятия Фирма "Автоторгцентр" расположена в г. Череповец ул. Гоголя, д. 34, занимается продажей и обслуживанием грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники, имеет несколько филиалов в г.

Высокой мысли пламень (Часть вторая)

Как известно, тормозная система является основным элементом активной безопасности транспортного средства. Её эффективность согласно международным нормам и правилам оценивается по величине замедления транспортного средства и соответствующей нагрузке на органе управления, т.е. педали тормоза. Другим очень важным показателем эффективности и работоспособности тормозной системы является ход педали тормоза. Хотя он стандартами безопасности и не регламентируется, но легко представить себе ситуацию, когда при экстренном торможении педаль тормоза как бы «проваливается». Вот с таким явлением и столкнулись специалисты бюро 4х4 ещё во время первых испытаний автомобиля ВАЗ-2122 в условиях памирского высокогорья в начале 80-х гг. С этого момента в их отчётах и появился дефект «увеличенный ход педали тормоза». Тормозная система автомобиля ВАЗ-2122 в исходном состоянии соответствовала системе базового автомобиля ВАЗ-2121. Однако повышенные требования по работоспособности на высокогорье, а также особенности конструкции кузова плавающего автомобиля с полностью закрытым днищем (а, значит, и с закрытым моторным отсеком) принесли разработчикам в процессе испытаний ряд новых проблем ... »

Разработка конструкции и технология изготовления дублирующего устройства управления учебным автомобилем

Не должны допускаться к эксплуатации технически неисправные транспортные средства. Особое внимание необходимо уделять техническому состоянию тормозной системы, из-за неисправности которой происходят наиболее тяжелые ДТП. Перед выпуском автомобиля на линию следует осмотреть тормозную систему, проверить эффективность ее действия и в случае обнаружения неисправностей немедленно их устранить. К эксплуатации не допускаются автомобили, если: изменена конструкция тормозных систем; применены тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели автомобиля или не соответствующие требованиям предприятия-изготовителя; нарушена герметичность гидравлического тормозного привода; нарушение герметичности пневматического тормозного привода вызывает падение давления воздуха при неработающем компрессоре на 0,05 МПа за 30 мин при свободном положении органов управления тормозной системой или за 15 мин при включенных органах управления; не работает манометр пневматического тормозного привода; рычаг стояночной тормозной системы не удерживается запирающим устройством; при дорожных испытаниях не соблюдаются нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы; стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние на уклоне менее 16%—транспортных средств с полной нагрузкой, 23% — легковых автомобилей и их модификаций для перевозки грузов, автобусов в снаряженном состоянии, 31%—грузовых автомобилей и автопоездов в "снаряженном состоянии. открыть »

Высокой мысли пламень (Часть вторая)

В процессе изготовления и испытаний были электронные изделия: – антиблокировочная система (АБС); – электронная система впрыска топлива; – электронная комбинация приборов. Все эти изделия отрабатывались на макетах и затем проходили испытания на стендах. Заключение На этом наш рассказ об основных событиях, происходивших в Управлении главного конструктора Волжского автозавода в период с 1976 по 1986 гг., заканчивается. В общем и целом описанное десятилетие оказалось для УГК достаточно плодотворным. Подведём вкратце основные итоги. - Начат выпуск модернизированной «тройки» - ВАЗ-2106, конструкция которой разработана без участия иностранных специалистов. - Разработана и доведена до стадии промышленного производства (которое, правда, так и не состоялось) уникальная конструкция армейской амфибии ВАЗ-2122 на базе «Нивы». - Разработано и поставлено на конвейер новое семейство автомобилей классической компоновки ВАЗ-2105, -2107 и -2104. Эти модели пришли на смену прежним - ВАЗ-2101, -2103/06 и -2102. - Разработано и поставлено на конвейер семейство принципиально новых переднеприводных автомобилей ВАЗ-2108, -2109 и -21099. - Разработана и поставлена на конвейер оригинальная конструкция микролитражного автомобиля (с вариантом исполнения для инвалидов) ВАЗ-1111 «Ока» ... »

Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ГАЗ-53

Перед выездом убедиться, что двигатель достаточно прогрет и плавно работает на холостом ходу. Нажать несколько раз педаль дросселя и убедиться в легкости перехода с малых оборотов на повышенные, в отсутствии перебоев, ненормальных шумов и стуков в двигателе. 2. Уборочно-моечные работы: - Произвести уборку кабины и платформы. - Очистить снаружи и при необходимости вымыть автомобиль. 3. Смазочные и заправочные работы: - Проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости долить его до нормы. - При необходимости дозаправить автомобиль топливом. - Проверить уровень жидкости в системе охлаждения и при необходимости долить воду. При безгаражном хранении автомобиля с наступлением холодного времени по окончании работы слить воду. - Проверить наличие воды и при необходимости заправить водой бачок устройства для обмыва ветрового стекла. 3.2 Используемые эксплуатационные материалы В процессе ЕО используется следующая номенклатура эксплуатационных материалов для смазки агрегатов автомобиля: 1. Масло моторное всесезонное М-8В ГОСТ 10541-78 или М-6з/10-В ОСТ 38.01370-84; Масло автомобильное северное М-4з/6В1 ОСТ 38.01370-84 - (5,8 л без объема масляного радиатора). 2. Жидкость охлаждающая: ОЖ-40 "Лена", ОЖ-65 "Лена" ТУ 113-07-02-88 или ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86. открыть »

Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

В начале восьмидесятых годов взамен «Невы» была разработана тормозная жидкость «Томь»: температуру закипания довели до плюс 220 `C, кроме того, снизили агрессивность воздействия на детали из меди и латуни. С массовым появлением переднеприводного автомобиля «ВАЗ-2108» была разработана тормозная жидкость «Роса», которая характеризуется более высокой вязкостью при минус 40 `C и более высокой температурой закипания. Популярность этих тормозных жидкостей на отечественном рынке остается пока очень высокой, хотя уже давно автопроизводители при первой заливке на конвейере применяют более современную жидкость класса ДОТ-4. Как ни странно, но в России нет единого государственного или отраслевого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей. Все отечественные производители ТЖ работают по собственным ТУ, ориентируясь на нормы, принятые в США и странах Западной Европы. И что же мы имеем? Тормозные жидкости бывают трех видов, в зависимости от основы: минеральные, гликолевые и силиконовые. Их, естественно, нельзя смешивать ... »

Системы нейтрализации отработавших газов в выпускной системе ДВС

Этот способ не получил широкого распространения из-за малой эффективности и необходимости частой замены жидкости. 3.Применение каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров (на автомобилях с дизельными двигателями) – в настоящее время наиболее актуальный. 2. Нейтрализации отработавших газов в выпускной системе бензиновых двигателей Эволюция каталитических нейтрализаторов В конце 60-х годов, когда мегаполисы Америки и Японии стали буквально задыхаться от смога, инициативу взяли на себя правительственные комиссии. Именно законодательные акты об обязательном снижении уровня токсичных выхлопов новых автомобилей вынудили промышленников усовершенствовать двигатели и разрабатывать системы нейтрализации. В 1970 году в Соединенных Штатах был принят закон, в соответствии с которым уровень токсичных выхлопов автомобилей 1975 модельного года должен был быть в среднем наполовину меньше, чем у машин 1960 года выпуска: СН — на 87%, СО — на 82% и Oх — на 24%. Аналогичные требования были узаконены в Японии и в Европе.Первым делом инженеры бросились совершенствовать системы питания и зажигания. Но было очевидно, что добиться столь существенного улучшения ситуации с токсичностью без применения дополнительных устройств просто невозможно. открыть »

Система охраны труда на автотранспортном предприятии

Если расчетное количество поступающего газа превышает указанные величины, то помещение необходимо дополнительно оборудовать: - системой автоматического контроля воздушной среды, сблокированной со световой и звуковой сигнализацией; - системой аварийной вентиляции и аварийного освещения во взрывозащищенном исполнении. На площадках и в помещениях хранения, обслуживания и ремонта, диагностики и регулировочных работ автомобилей с двигателями, работающих на сжиженном нефтяном газе, запрещается устройство подземных сооружений, подвалов, калориферных камер для открытых стоянок автомобилей, приямков, осмотровых канав, тоннелей, колодцев (за исключением приямков на участках мойки автомобилей). Не допускается хранение в подземных гаражах-стоянках автомобилей, работающих на газе, а также автомобилей для перевозки фекальных жидкостей и мусора, ядовитых, инфицированных и горюче-смазочных материалов. Размещение автомобилей, работающих на сжатом природном газе, в многоэтажных гаражах должно предусматриваться выше автомобилей, работающих на жидком топливе, а работающих на сжиженном нефтяном газе ниже указанных автомобилей. открыть »

Audi

Привлекателен и интерьер: в задней части салона пол ниже, чем спереди, что призвано обеспечить комфорт пассажиров, сидящих сзади. Выпуск модели А3 еще более укрепил позиции компании в секторе автомобилей малого класса. Машина имеет весьма компактные размеры, однако во многом не уступает моделям более высокого класса. Дизайн и аэродинамика кузова, стилевые решения салона выше всяких похвал. C июня 1996 года A3 выпускается с трехдверным кузовом "хэтчбек". Осенью 1998 года появился пятидверный вариант. Модель А3 комплектуется 1,6-литровым двигателем мощностью 101 л.с. и двумя четырехцилиндровыми 10-клапанными агрегатами рабочим объемом 1,8 л. Большой популярностью у покупателей пользуются очень экономичный турбодизель (с непосредственным впрыском) мощностью 90 л.с. и его 110-сильный вариант, который поставляется с 1998 года. Полноприводная версия "А3 Qua ro" комплектуется двигателем мощностью 170 л.с. В базовую комплектацию входят антиблокировочная система, две воздушные подушки, натяжное устройство для ремня, сервоуправление, электрические стеклоподъемники, фильтр против пыли и цветочной пыльцы, а также задние подголовники. открыть »

Системы контроля давления в шинах

Интервал между считываниями показаний с датчиков составляет несколько секунд, а это значит, что неожиданный прокол это устройство обнаружит быстрее, чем даже вы успеете его почувствовать. Pirelli обещает очень длительный срок службы батарей датчиков (не менее пяти лет при годовом пробеге не более 50 000 километров), что, естественно, значительно меньше, чем срок службы шин (а для многих и самого автомобиля). Кстати, возможно, именно из-за такого длительного срока автономной работы датчики X-Pressure имеют относительно большую массу. Помимо системы мониторинга давления в шине X-Pressure, Pirelli предлагает также более сложную комплексную систему безопасности колес SWS. Эта система в случае прокола включается устройство подкачки шин и позволяет дольше двигаться на проколотой шине, не опасаясь за безопасность. Система SWS работает и в том случае, если давление уменьшается естественным путем, что позволяет поддерживать его оптимальным на протяжении 9-12 месяцев. Система также монтируется на ободе колеса и реагирует на прокол следующим образом: потерянное давление возмещается за счет воздуха, содержащегося во вмонтированном в обод баллоне (механизм подкачки активируется датчиком, аналогичным применяемому в системе X-Pressure). открыть »

Основные направления деятельности ГИБДД

При выявлении не горящих (отсутствующих) фар и габаритных задних огней на дорогах без искусственного освещения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, либо недействующего со стороны водителя стеклоочистителя во время дождя или снегопада, дальнейшее движение транспортного средства в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации также запрещается. В случае выявления транспортных средств с неисправностями тормозной системы, рулевого управления, тягово-сцепного устройства (в составе автопоезда), без государственных регистрационных знаков или с подложными регистрационными знаками, а также в случае управления транспортными средствами без документов, предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации, водитель отстраняется от управления транспортным средством, а транспортное средство задерживаем с помещением его на специально отведенное охраняемое место. Задержание транспортного средства оформляется протоколом задержания транспортного средства в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. 4.1. Проведение государственного ТО ТС принадлежащих предприятиям, учреждениям и организациям. открыть »

Проблемы автомобилестроения

Положение усугубляется и тем, что эксплуатируемый парк автомобилей в значительной мере изношен и находится в неудовлетворительном техническом состоянии.К сожалению серьезные экономические трудности и неравнозначность экологической обстановки в различных областях делают маловероятной возможность повсеместного внедрения в ближайшие годы антитоксичных устройств и обеспечения требований западных стандартов на всех выпускаемых заводами и эксплуатируемых автомобилях. Для существннного улучшения экологических характеристик продукции украинского автомобилестроения необходимо сделать многое. Во-первых, освоить трехкомпонентные системы нейтрализации отработавших газов автомобилей с бензиновыми и газовыми двигателями, массой до 3,5 т и окислительные системы нейтрализации для автотранспортных средств с бензиновыми и газовыми двигателями, массой более 3,5 т.Причем внедрение наиболее сложных элементов этих систем(нейтрализаторов, лямбда-зондов, электронных блоков) потребует внедрения на заводах самого передового технического уровня производства и новых технологий, т.е. больших первоначальных затрат. открыть »

Система охлаждения ЗИЛ-130

Содержание: Введение.1. Общие сведения об автомобиле. I. Устройство , принцип действия системы охлаждения ЗИЛ-130. 1.1. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ.1.2. РАДИАТОР И ЖАЛЮЗИ.1.3. ВОДЯННОЙ НАСОС.II. Техническое обслуживание автомобилей ЗиЛ-130.2.1. Ежедневное обслуживание ЗИЛ-130.2.2. РЕГУЛИРОВКИ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ.2.3. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫIII. Ремонт автомобилей ЗиЛ-130.3.1 Радиатор трёхрядный трубчатый.3.2 РЕМОНТ ВОДЯННОГО НАСОСА.IV. Техника безопасности. . 1. Общие сведения об автомобиле. В книге устройство нового грузового автомобиля ЗИЛ-130, приведены материалы из опыта его эксплуатации и описаны процессы технического обслуживания основных узлов и агрегатов автомобиля. Создание конструкции и освоение производства новых грузовых автомобилей семейства ЗИЛ-130, принципиально отличающихся , является серьезной трудовой победой коллективов Московского автомобильного завода имени И.А. Лихачева и многочисленных заводов поставляющих приборы, агрегаты, материалы, заготовки и оборудование для производства автомобилей. Московский автозавод имени И.А. Лихачева первый среди автомобильных заводов страны приступил к массовому выпуску автомобилей с мощными карбюраторами 8-ми цилиндровыми двухрядными двигателями. открыть »

Охранные системы автомобилей

Что бы ситуация прояснилась до посадки в салон автомобиля и у хозяина не было ни каких непредвиденных осложнений, в системах сигнализации реализуется функция «вежливой подсветки салона автомобиля». Это значит, что при снятии с охраны сигнализации, в салоне на 20 – 30 секунд загорается плафон головного освещения, давая возможность осмотреться перед посадкой в автомобиль. Или вот еще такой пример. Приезжаете вы ночью к своему дому, паркуете автомобиль, а до подъезда еще идти метров 100 по темному двору. Для того, чтобы гарантировать себя от всяких неожиданностей вы нажимаете дополнительную кнопку брелка и автомобиль включает ближний свет фар, освещая владельцу путь к дому. Фары будут гореть до тех пор, пока вы не отпустите кнопку брелка.В системе Clifford I elliguard 900 IQ существует датчик освещенности. С его помощью вышеописанная функция реализуется автоматически всегда, когда на улице уже стемнело. Не нужно даже нажимать на кнопку. Сервисные каналы (название условное). Это выходы центрального блока, которые позволяют управлять различными устройствами не осуществляющими охранные функции, но весьма необходимыми для облегчения жизни владельца автомобиля. открыть »

До полной ocтановки

Если же сложная и дорогая система отказывала, приходилось тянуть за рычаг: задние барабаны можно было заставить работать при помощи менее изысканного, зато более надежного привода. А в начале 20-х годов прошлого века миру был представлен Duese berg с гидравлическим тормозным приводом. Выбор именно гидравлики был обусловлен очевидными преимуществами: жидкость в силу своей ничтожной сжимаемости передает давление во все точки системы. Это обстоятельство, кстати, может сразу дать выигрыш в тормозном усилии даже без применения дополнительных устройств. Например, если педаль тормоза приводит в действие поршень главного цилиндра диаметром, например, 1,25 см, то на поршень тормозного суппорта диаметром, допустим, 2,5 см (это вполне реальные значения) сообщится усилие, равное отношению площадей сечения поршней, — то есть даже не в два, а в четыре раза большее (площадь круга пропорциональна квадрату радиуса). И выигрыш этот дается практически даром лишь за счет увеличения хода педали. Не говоря уже о том, что проложить гидравлические магистрали намного проще, чем систему тяг и рычагов. открыть »

Мероприятия по обеспечению БДД. Устройство и регулировка ГРМ автомобиля ВАЗ-2109 (отчет)

Приборы и методы замера вредных веществ в отработавших газах автомобиля

Примечание На выпускаемых автомобилях следует предусматривать устройство для пломбирования, препятствующее нарушению регулировок карбюратора без разрушения пломбы. Карбюраторы автомобилей, имеющие такое устройство, должны иметь пломбы. При этом, пломбы, устанавливаемые автотранспортными организациями и станциями технического обслуживания, должны отличаться по цвету от пломб, установленных предприятием-изготовителем. 2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ 2.1. Общие требования 2.1.1. Выпускная система автомобиля должна быть исправна (определяется внешним осмотром) 2.1.2. Пред измерением двигатель должен быть прогрет не ниже рабочей температуры охлаждающей жидкости (или моторного масла для двигателей воздушного охлаждения), указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля. открыть »

Эксплуатация участка федеральной дороги Бийск-Новосибирск-Ташанта

Защита воздушного бассейна 1.1 Регулировка топливной системы двигателей шт. 9 до 18.10 механик 2. Защита почв Наладить учет количества внесенных веществ(хлоридов) на проезжую часть и зону их последующего распространения в придорожной полосе кг 10 до 18.10 инженер Устройство организованных мест заправки автомобилей шт. 2 до 18.10 гл. механик 3. Защита водоемов 3.1 В местах с большим количеством вносимых хлоридов обеспечить водоотвод путем заложения перехватывающих и отводящих дренажей шт. 2 до 18.10 мастер План номенклатурных мероприятий по охране труда рабочих Таблица №6 Содержание мероприятий Ед. изм Объем работ Сроки выполнения Ответственное лицо 1 2 3 4 5 1. Мероприятия по предупреждению несчастных случаев открыть »

Луна

Амортизация обеспечивалась надувным резиновым баллоном. Масса "Луны-9" около 1800 килограмм, масса станции около 100 килограмм. Следующим шагом в советской лунной программе были автоматические станции "Луна-16, -20, -24" , предназначенные для забора грунта с поверхности Луны и доставки его образцов на Землю. Их масса была около 1900 килограмм. Помимо тормозной двигательной установки и четырехпалого посадочного устройства, в состав станций входили грунтозаборное устройство, взлетная ракетная ступень с возвращаемым аппаратом для доставки грунта. Полеты состоялись в 1970, 1972 и 1976 годах, на Землю были доставлены небольшие количества грунта. Еще одну задачу решали "Луна-17, -21" (1970, 1973 года). Они доставили на Луну самоходные аппараты - луноходы, управляемые с Земли по стереоскопическому телевизионному изображению поверхности. "Луноход- 1 " прошел путь около 10 километров за 10 месяцев, "Луноход-2" - около 37 километров за 5 мес. Кроме панорамных камер на луноходах были установлены: грунтозаборное устройство, спектрометр для анализа химического состава грунта, измеритель пути. Массы луноходов 756 и 840 кг. открыть »