Модернизация электроавтоматики транспортного средства для повышения безопасности движения

Если вас остановил инспектор. Ваши права-2008

Дистанция безопасности между автомобилями на грунтовой сухой дороге[24] Таблица П3.21. Дистанция безопасности между автомобилями на грунтовой мокрой дороге[25] Таблица П3.22. Дистанция безопасности между автомобилями на дороге, покрытой снегом[26] Таблица П3.23. Содержание алкоголя в крови и степень опьянения (по П. И. Новикову)[27] Приложение 4 Таблица П4. Административная ответственность за правонарушения в области дорожного движения[28] Примечания 1 Спасибо Г. Бранихину, автору книг «Езда по городу. Ежедневные трудности и их преодоление» и «Экстремальное автовождение. Секреты и советы», за предоставленные материалы для приложений. 2 По материалам www.585.ru. 3 По материалам www.585.ru. 4 Законы Мэрфи. Искусство обращения с машинами. 5 Балмаков А. И., Звонов В. Ф. Как предотвратить аварию. – Минск: Полымя, 1986. 6 Балмаков А. И., Звонов В. Ф. Как предотвратить аварию. – Минск: Полымя, 1986. 7 Бершадский В. Ф., Дудко В. И., Дудко Н. И. Основы управления механическими транспортными средствами и безопасность движения. – Минск: Амалфея, 2007. 8 Балмаков А. И., Звонов В. Ф ... »

Метротрамвай

А подземные станции позволили экономить городскую территорию, что важно при прокладке трасс в центре городов. Однако со временем выяснилось, что использование подземных тоннелей и станций только как пассивных средств повышения безопасности движения и экономии городской территории не везде себя окупает. Стоимость содержания пассивных тоннелей, дорогостоящих подземных станций, переходов и эскалаторов составляет основную долю в стоимости поездки. И год от года она только увеличивается. А спуски (и подъемы) на эскалаторах к подземным станциям резко сокращают среднюю скорость передвижения пассажира по городу и повышают его усталость от поездки. В конце прошлого века началось возрождение трамвая. Причем вызвано оно было причинами прямо противоположными тем, из-за которых он исчез. Трамвай, когда-то подвергшийся каре за то, что мешал автомобилю, стали восстанавливать, чтобы создать альтернативу его (автомобиля) доминированию /1/. Современные вагоны трамвая и метро заметно превосходят своих давних предшественников по комфорту, безопасности и скорости передвижения. Но и они никак не могут выиграть у автомобиля битву за пассажира. открыть »

Дорожно-транспортные происшествия

Следовательно, действие этого знака распространялось на весь отрезок дороги до ДТП. Кроме этого, сам истец нарушил п. 12.3 Правил дорожного движения, в котором сказано: «В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнару-жить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия». Поэтому, как видим, суд не установил, кто же виновен в данной ситуации и принял поспешное решение. При новом рассмотрении дела в иске Г. было отказано. Таким образом, суд правильно определил субъект ответственности за причиненный вред, но не смог правильно определить вину сторон. Аналогичное дело было рассмотрено местным судом г. Чугуева по иску К. к Чугуевскому районному дорожно-строительному управлению о взыскании ущерба в сумме 2600 грн. При этом К. указывал, что он следовал на новой автомашине «Мазда» из пгт. Печенеги в сторону г. Чугуева по автодороге Печенеги Чугуев Харьков ... »

Взаимодействие органов местного самоуправления с органами государственной власти в сфере дорожного строительства

Выполнение комплекса работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог является одним из важнейших условий обеспечения их сохранности повышения безопасности движения и экологической безопасности объектов долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них', эффективности обслуживания пользователей и оптимизации расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства. На модернизацию производственной базы дорожного хозяйства намечено израсходовать до 2010 года 14,1 млрд. рублей, из них 3,5 млрд. рублей за счет средств федерального бюджета и 10,6 млрд. рублей за счет средств внебюджетных источников. Проектом «Повышение безопасности дорожного движения и развитие дорожного сервиса» предусматривается повышение уровня безопасности движения на дорогах и общее уменьшение количества погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 15—20 процентов, а также повышение уровня комфорта для участников дорожного движения. Всего на реализацию программного проекта предполагается израсходовать 20 млрд. рублей, в том числе 0,5 млрд. рублей за счет средств федерального бюджета и 19,5 млрд. рублей за счет средств внебюджетных источников. открыть »

«Пособие» для инспектора ГИБДД. Как грамотно «обуть» водителя на дороге.

Петр Степанович А что же не зарегистрирован автомобиль? PТолько купил! Не успел еще! PНу, какие Ваши годы! PЯ это Вижу, в карман полез. PНе надо. PМожет PНе стоит. PПонятно! PЗначит, смотрите, Петр Степанович. Остановил я Ваш автомобиль, потому что грязный, к тому же он был без номеров. Вы умываетесь ежедневно? Машина это Ваше лицо, а не просто средство передвижения. Поняли?.. Хорошо! Теперь дальше. Согласно статье 12.6 Кодекса РФ об административных правонарушениях: «Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасностиP влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей». PЯ пристегнут был! PЕсли будете продолжать утверждать это дальше, то придется наказать не только Вас как водителя, не пристегнутого ремнем, но еще и за перевозку пассажиров, не пристегнутых ремнем добавить. Два раза по пятьсот рублей получается. PНо PЕсли желание поспорить есть, то сейчас еще и на пассажира протокол составим. Статья 12.29 Кодекса РФ об административных правонарушениях: «Нарушение пешеходом или пассажиром транспортного средства Правил дорожного движения» PНа пассажира не надо! Меня Алевтина Петровна потом на запчасти разберет! На меня, ладно? PЖена Ваша? PОна самая! PХорошо ... »

Безопасность движения на автомобильных дорогах

На период выполнения работ по ликвидации выявленных дефектов на соответствующих участках дорог в предусмотренном порядке должны быть введены временные ограничения движения транспортных средств, обеспечивающие безопасность дорожного движения. Приоритетность реализации мероприятий по повышению безопасности движения при краткосрочном (оперативном) планировании дорожных работ, направленных на доведение транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети до допускаемого уровня содержания, должна определяться степенью опасности участков концентрации ДТП, на которых выявлены дефекты, влияющие на условия безопасности движения, а также степенью опасности самих этих дефектов. Годовое планирование мероприятий по обеспечению безопасности движения на участках концентрации ДТП осуществляется при составлении годовых программ дорожных работ на федеральных и территориальных дорогах. Обосновывающие материалы к указанным программам должны содержать: - сведения об участках концентрации ДТП (местоположение, степень опасности, перечень дорожных факторов, способствующих их возникновению); - сведения о запланированных мероприятиях по повышению безопасности движения на участках концентрации ДТП (наименование, адрес и срок проведения, стоимость). открыть »

Организация движения: технические средства светофорное урегулирование

Особенно остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети. Здесь увеличиваются транспортные задержки, образуются очереди и заторы, что вызывает снижение скорости сообщения, неоправданный перерасход топлива и повышенное изнашивание узлов и агрегатов транспортных средств. Переменный режим движения, частые остановки и скопления автомобилей на перекрестках являются причинами повышенного загрязнения воздушного бассейна города продуктами неполного сгорания топлива. Городское население постоянно подвержено воздействию транспортного шума и отработавших газов. Одновременно растет и количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых гибнут и получают ранения миллионы людей во всем мире, повреждаются и выходят из строя дорогостоящая техника и грузы. Свыше 60% всех ДТП приходится на города и другие населенные пункты. При этом на перекрестках, занимающих незначительную часть территории города, концентрируется более 30% всех ДТП. Обеспечение быстрого и безопасного движения в современных городах требует применения комплекса мероприятий архитектурно-планировочного и организационного характера. открыть »

Травматология

В настоящее время от повреждений головного мозга в стационарах умирает около 42%, от травматического шоками кровопотери—35—37% пострадавших в автодорожных катастрофах^ Из распределения происшествий по времени, месту возникновения, причинам и ряду других факторов складываются так называемые эпидемиологические особенности дорожно-транспортного травматизма, присущие той или иной области, административному району, отдельной автомагистрали и т. д. Лицам, ответственным за повышение безопасности движения транспорта и предупреждение данного вида травматизма, важно знать указанные закономерности. Борьба с дорожно-транспортным травматизмом и его последствиями—одна из наиболее острых проблем современиости. В Советском Союзе предусмотрены осуществление общегосударственных мероприятий, направленных на предотвращение дорожно-транспортных происшествий; совершенствование государственной системы оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях и расширение научных исследований в области безопасности дорожного движения. открыть »

История развития строительства автомобильных дорог, начиная с 18 в.

Широкие возможности специальных методов съемок — ультрафиолетовой, инфракрасной, сверхвысокочастотной радиометрии, лазерной локации позволяют оценить влажность поверхностных слоев грунта, уровень грунтовых вод, степень засоления и другие характеристики, важные для выбора трассы. 4. Повышение роли технико-экономических обоснований принимаемых в проектах решений, развитие принципов вариантного проектирования в целях оптимизации проектных решений, снижения стоимости строительства и повышения транспортно-эксплуатационных качеств дороги при возможно более полном и точном комплексном учете факторов, лишь косвенно учитываемых в настоящее время,— влияние постройки дороги на социально-экономическое развитие обслуживаемой дорогой зоны, повышение безопасности движения, условия эксплуатации дороги, воздействие ее постройки на окружающую среду, степень удовлетворения ландшафтно-архитектурных требований и др. 5. Автоматизация проектирования дорог на основе комплексной системы, начиная с технико-экономических обоснований, уточнения технических нормативов на элементы трассы применительно к перспективному составу движения, трассирования по математической модели местности и кончая графическим оформлением всех чертежей. 6. Учет в проектных решениях требований экономии энергетических и сырьевых ресурсов как при автомобильных перевозках по дороге, так и в процессе ее строительства и эксплуатации. 7. Совершенствование технических нормативов на элементы трассы дороги и особенно на их взаимные сочетания. открыть »

Организация движения: технические средства светофор.урегулир-е.

В общем виде, принимая принимая во внимание задачи управления движением, показатели эффективности должны отражать производитель- ность транспортного процесса и безопасность движения. Вместе с тем поиски единого показателя, который был бы универсальным, измеримым в реальных условиях движения и имел бы стоимостное выражение, свя- заны с определенными трудностями. Для разных "потребителей" систем управления на первый план могут быть выдвинуты различные показатели: число и тяжесть ДТП, пропускная способность улично-дорожной сети, транспортные задерж- ки, число остановок транспортных средств, длина очередей перед перекрестками, время выполнения поездки, скорость сообщения, сте- пень загазованности окружающей среды и уровень шума, создаваемого транспортными средствами. Между перечисленными показателями су- ществует взаимосвязь, однако явный вид этих зависимостей пока не- известен. Кроме этого, некоторые показатели не могут быть опреде- лены сразу. Например, для определения числа и тяжести ДТП необхо- димо время для сбора статистических данных. В зависимости от цели оценки (например, оценка уровня безо- пасности движения или загазованности воздуха) используются те или иные показатели или их совокупность. открыть »

Пути улучшения учета затрат и анализ использования грузового автотранспорта

С этой целью в Российской Федерации образована Российская транспортная инспекция, главными задачами которой являются осуществление государственного контроля за соблюдением транспортного законодательства, правил безопасности движения и экологических требований при эксплуатации транспорта, а также лицензирование перевозочной, транспортно-экспедиционной и другой деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса, ремонтом и техническим обслуживанием транспортных средств в пределах компетенции Министерства транспорта Российской Федерации. / / В 1992 г. правительство России приняло решение о первоочередном введении лицензирования на автомобильном транспорте. По положению о лицензировании перевозочной транспортно-экспедиционной и другой деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса, ремонтом и техническим обслуживанием транспортных средств, на автомобильном транспорте в Российской Федерации лицензирование осуществляется с целью государственного регулирования деятельности автотранспорта, обеспечения нормального рынка транспортных услуг и защиты потребителей этих услуг, реализации требований антимонопольного законодательства, безопасности движения и соблюдения экологических норм при эксплуатации автотранспортных средств. открыть »

Техника безопасности на предприятии

В настоящее время происходит интенсивное совершенствование конструкций транспортных средств, повышение их надежность и производительности, снижение эксплуатационных затрат, повышение всех видов безопасности. Осуществляется более частое обновление выпускаемых моделей, придание им более высоких потребительских качеств, отвечающих современным требованиям. Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами. Во-первых, потребности народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных автомобилей. Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда. В-третьих, ремонт способствует экономии и материалов, идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход металла в 20 30 раз ниже, чем при их изготовлении. Цель производственной практики – закрепление теоретических знаний, сбор данных необходимых при выполнении дипломного проекта. В данном отчете я расскажу, о проделанной мной работе, о собранных данных касающихся моего дипломного проекта и о том какие именно практические навыки я получил за время прохождения преддипломной практики на территории ЗАО «Известковый завод». 1. ТБ на предприятии Система организационных и технических мероприятий и средств, предоставляющих предотвращение производственный травматизм, носит название техники безопасности. открыть »

Иные преступления в сфере безопасности движения и эксплуатации транспорта

К таковым, в частности, относятся транспортные средства. Для предупреждения отрицательных последствий их использования разрабатываются правила безопасности и эксплуатации. За наиболее опасные нарушения таких правил предусмотрена уголовная ответственность нормами главы 27 УК РФ (так называемые транспортные преступления). Таким образом, видовым объектом транспортных преступлений является безопасность движения и эксплуатации транспорта (воздушного, водного, железнодорожного, трубопроводного). Объективная сторона большинства транспортных преступлений предполагает совершение действий или бездействия. Некоторые из этих преступлений могут быть совершены только путем действия (ст. 267 УК РФ), другие — только бездействием (ст. 270 УК РФ). Характерной чертой большинства составов преступлений, предусмотренных в главой 27 УК РФ, является бланкетность их диспозиций. Поэтому для уяснения их содержания необходимо обращаться к тем законам и другим нормативным правовым актам, которые регламентируют соответствующие правила. Составы большинства транспортных преступлений сформулированы по типу материального, т. е. предусматривают в качестве обязательного признака объективной стороны наступление общественно опасных последствий. Лишь два состава (ст. 270,271 УК РФ) по своей конструкции формальные. открыть »

Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Если же смерть по неосторожности причиняется двум или более лицам, то содеянное квалифицируется по ч. 3. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств19. Непосредственный объект деяния – безопасность движения и эксплуатации автомобильного транспорта, трамвая и других технических транспортных средств, а также здоровье и жизнь человека. Объективная сторона преступления характеризуется нарушением лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. В соответствии с примечанием к ст. 264 УК РФ под другим механическим средством понимаются троллейбусы, тракторы и иные самоходные машины, мотоциклы и иные механические транспортные средства. При этом иными самоходными машинами являются дорожные, строительные, сельскохозяйственные и другие специальные машины (бульдозеры, грейдеры, автокраны, экскаваторы, скреперы, автопогрузчики, комбайны и др.). Правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств содержатся в ряде нормативных актов, например, в Правилах дорожного движения РФ, утвержденных Правительством РФ от 23 октября 1993 г. (с изм. от 01.01.06 г.), Правилах технической эксплуатации и содержания подвижного состава автомобильного транспорта и др. открыть »

Преступления против собственности

Общественная опасность угона транспортных средств проявляется и в том, что нередко эти действия нарушают безопасность движения, создают состояние неконтролируемого использования транспортных средств, приводящего к авариям, жертвам и материальному ущербу. Предметом преступления является автомобиль или иное транспортное средство. Транспортными средствами признаются механические транспортные средства, приводимые в движение двигателем. В соответствии с примечанием к ст. 264 УК к ним относятся трамваи, троллейбусы, тракторы и иные самоходные машины, мотоциклы и другие механические транспортные средства. К иным механическим транспортным средствам относятся машины, выполняющие не только транспортные, но и иные функции, например сельскохозяйственные (комбайны), дорожные (автогрейдер, асфальтоукладчик и др.). Объективная сторона характеризуется неправомерным завладением автомобилем или иным транспортным средством (угон). Завладение предполагает захват чужого автомобиля или иного транспортного средства и обращение его во временное обладание виновного помимо воли и согласия владельца. открыть »

Организация работы промежуточной станции

Вести учет аварийных ситуаций с опасными грузами с выездом на место представителей отдела и принятием конкретных мер. 9.2. ежемесячно анализировать причины отцепок вагонов по коммерческим неисправностям на пунктах коммерческого осмотра. В каждом случае нарушения Технических условий погрузки на открытый подвижной состав с расстройством груза в пути следования, допущенных по вине работников отделения, проводить внеочередную проверку знаний должностных лиц станции и грузоотправителя и оценкой роли начальника станции. 9.3. в целях усиления контроля за соблюдением требований ст.32 Транспортного устава ж.д. организовать контрольные перевески вагонов, загруженных без первоначальной проверки веса, на ближайших станциях, имеющих вагонные весы. Обеспечить своевременный ремонт и поверку вагонных весов на станциях и подъездных путях. 9.4. организовать периодическое проведение проверок и обследование подъездных путей предприятий отправителей и получателей опасных грузов, уделить особое внимание состоянию сливо-наливных эстакад, соблюдению утвержденной технологии обработки вагонов и грузов на местах погрузки выгрузки и требований по обеспечению их сохранности. 9.5. обеспечить действие системы контроля полноты очистки вагонов от остатков перевозимого груза и расследование случаев отправления неочищенных порожних вагонов. 10. Утвердить и принять к исполнению Программу организационно-технических мероприятий по повышению безопасности движения на 2008 год. 11. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя начальника отделения - Главного ревизора по безопасности движения поездов Гамкова А.Н. Начальник Владивостокского отделения ДВ ж.д. Осипов В.А. открыть »

Проектирование участка улицы

Автомобилям все теснее становится на дорогах, а в число участников движения включаются новые, малоопытные водители. Все это проявляется в снижении эффективности автомобильного транспорта и росте числа дорожно-транспортных происшествий. Во многих странах число погибающих на дорогах соизмеримо с числом жертв войн, тяжелых болезней и эпидемий. Дороги стали своеобразным «полем сражений», где ошибки людей, неорганизованность движения, несовершенство дорог и неисправности автомобилей выдвигают перед человеком актуальную проблему борьбы за жизнь пользующихся дорогами. Проблема безопасности движения индивидуальна для каждой страны или даже ее районов и должна решаться самостоятельно. В развитых странах при росте численности парка автомобилей в результате предпринимаемых мер по улучшению состояния дорожной сети и организации движения удается снизить как относительный показатель аварийности на 100млн. автомобиле-километров пробега, так и абсолютное число происшествий. Обеспечение безопасности движения приобрело в стране общенациональное значение. Повышению безопасности движения был посвящен ряд правительственных постановлений. открыть »