Перед вылетом бортинженер (бортмеханик, пилот) обязан проверить количество заправленного топлива. Требование на фактически заправленное в ВС количество топлива выписывает бортинженер (бортмеханик, пилот), инженер смены (авиатехник). Копию требования на ГСМ с указанием номера контрольного талона прикладывают к заданию на по- лет. Требование на топливо, необходимое для ТО, выписывает начальник (инженер) смены. После заправки топливом авиатехник, ответственный за выпуск ВС в полет, записывает в бортовом журнале и карте-наряде данные о фактическом остатке топлива после полета, количестве заправленного топлива и о его суммарном количестве в баках. Если после этого производилась дозаправка, то записывается количество дозаправленного топлива и суммарное количество после дозаправки. 1.8. В случаях, когда на заправку поданы ГСМ, несоответствующие данному типу ВС, при проверке выявлена их некондиционность, неправильно оформлен контрольный талон или средства заправки не удовлетворяют предъявляемым к ним требованиям, заправка воздушного судна запрещается. Об этом авиатехник докладывает инженеру (начальнику) смены. Бортинженер (бортмеханик), когда ВС находится под ответственностью экипажа, докладывает об этом диспетчеру ПДСП для принятия оперативных мер по своевременному обеспечению заправки. 1.9. Выполнение работ при полном (частичном) сливе топлива (масла) из баков ВС возлагается на работников АТБ (членов экипажа) и службы ГСМ. При этом специалисты АТБ (экипажа) обязаны установить очередность слива, управлять аппаратурой топливной (масляной) системы, установленной на ВС, принимать меры по предупреждению деформации баков. Слив осуществляют работники службы ГСМ. 1.10. Открытая заправка ВС топливом при дожде и сильном ветре с пылью, во время грозы (при разрядах атмосферного электричества) и закрытая заправка при грозовых разрядах запрещается. 1.11. При заправке ВС топливом (сливе топлива) запрещается. — подключать и отключать от ВС источники электроэнергии, использовать электроинструменты, которые могут стать источниками искры или электродуги, располагать провода, соединяющие судно с источником электроэнергии, на путях подъезда (отъезда) средств наземного обслуживания; — начинать заправку (слив топлива) при разлитом топливе на стоянке, когда топливом облито ВС или средство заправки, при обнаружении паров топлива внутри воздушного судна; — подогревать двигатели, изделия и системы, воздух в кабине экипажа и пассажирских салонах; — пользоваться открытым огнем, неисправными электрическими лампами (фонарями) для контроля работ при заправке (сливе); — располагать двигатель заправочного средства (ТЗ, агрегата) под крылом заправляемого воздушного судна; — проезжать или останавливаться под крылом ВС любым видам транспорта; — начинать заправку, если нет свободного пути отхода (отвода) заправочного средства от ВС и при наличии сильного перегрева тормозных устройств колес. 1.12. При нарушении герметичности заправочных рукавов и штуцеров, обливе ВС или заправочного средства (ТЗ, автоцистерны, агрегата ЦЗС, фильтрозаправочного агрегата и других средств) топливом, разливе топлива на землю (искусственное покрытие), а также при обнаружении паров топлива внутри судна или при какой-либо другой опасности заправка воздушного судна топливом или слив топлива из его баков должны быть немедленно прекращены и приняты эффективные меры пожарной безопасности.
Во всех случаях используют предусмотренные команды и сигналы Специалисты, обеспечивающие запуск двигателей, обязаны строго выполнять установленные правила действий при запуске, команды запускающего, а также правила перемещения по стоянке. 7.8. Разрешение на запуск двигателей перед выруливанием командир ВС получает от диспетчера службы движения, а на выполнение запуска — от авиатехника, выпускающего судно. Запуск двигателя не разрешается, когда с других двигателей судна не сняты чехлы и заглушки. Если после запуска последует выруливание, упорные колодки из-под колес убирают перед началом запуска, при этом колеса должны быть заторможены. 7.9. Запуск и опробование двигателей запрещается при неисправности систем торможения колес и управления двигателями, приборов контроля силовых установок, отсутствии надежной связи между запускающим и обеспечивающим. При запуске и опробовании двигателей также запрещается. — выполнять на ВС другие работы, кроме предусмотренных технологией запуска и опробования двигателя; — запускающему — оставлять рабочее место в кабине экипажа, обеспечивающему запуск — находиться в опасных зонах впереди и сзади самолета, в плоскости вращения воздушных винтов, под несущим винтом вертолета, покидать установленное для него рабочее место; — опробовать силовые установки вертолета на режиме висения, включать трансмиссии, в том числе на пришвартованных вертолетах, должностным лицам, кроме командира ВС (пилота); — нарушать установленные ЭД режимы запуска, прогрева, опробования и останова двигателя. 7.10. При возникновении во время запуска или опробования двигателя опасности для людей или ВС любое должностное лицо, находящееся на стоянке, обязано без промедления подать установленный для этого сигнал (команду) запускающему или обеспечивающему запуск о выключении двигателя. 8. БУКСИРОВКА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ. 8.1. Перемещение ВС по территории аэродрома осуществляется рулением или буксировкой. Руление ВС выполняет командир воздушного судна или по его указанию второй пилот. 8.2. Воздушные суда на аэродроме буксируют к перрону, на МС, рубеж запуска двигателей (предварительный старт), в ангар, на специальные стоянки (площадки). Буксировку ВС по рулежным дорожкам и ВПП (их пересечение) осуществляют только с разрешения диспетчера службы движения. Бортовая радиостанция для связи с диспетчером остается включенной на весь период буксировки. При перемещении ВС ответственный за буксировку руководствуется требованиями инструкции по буксировке и схемой движения ВС и транспорта на данном аэродроме. 8.3. Решение о буксировке ВС принимает начальник (инженер) смены, он же назначает авиатехника, ответственного за буксировку, и подчиненный ему состав бригады. Авиатехник, ответственный за буксировку, и авиатехники (авиамеханики) бригады должны быть подготовлены и допущены к выполнению этих работ приказом (указанием) начальника АТБ, а водители буксировщика — приказом руководителя авиапредприятия. 8.4. Воздушные суда разрешается буксировать по искусственному покрытию и грунту, пригодными для ВС данного типа. Скорость буксировки ВС устанавливается инструкцией по буксировке данного типа воздушного судна. В темное время суток буксировку осуществляют на пониженной скорости с включенными бортовыми и аэронавигационными огнями, при соблюдении повышенных мер предосторожности. 8.5. Для буксировки используют тягачи на автомобильном или тракторном шасси, оборудованные радиостанциями и габаритными огнями, а также специальные буксировочные устройства (водила, троса). 8.6. Перед началом буксировки начальник (инженер) смены проводит инструктаж технического состава бригады, назначенной для буксировки ВС.
1. ЗАПРАВКА ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ. 1.1. Работы по заправке воздушных судов ГСМ и контроль их качества осуществляют в соответствии с требованиями инструкции по организации и обеспечению задр-авки самолетов (вертолетов) горюче-смазочными материалами в эксплуатационных предприятиях гражданской авиации и Инструкции по применению и контролю качества авиационных ГСМ и спецжидкостей в гражданской авиации, других руководящих документов МГА. Ответственность за качество ГСМ и состояние средств заправки возлагается соответственно на службы горюче-смазочных материалов и спецтранспорта авиапредприятий. Руководители служб и исполнители обязаны обеспечить заправку ВС только кондиционными и подготовленными к использованию ГСМ, пожарную безопасность при выполнении работ, не допускать потерь топлива и масла при заправке и хранении. 1.2. Служба ГСМ аэропорта в установленном порядке проводит лабораторные анализы горюче-смазочных материалов и оформляет на них предусмотренные паспорта. В аэропорты МВЛ и на временные аэродромы, где нет условий для выполнения лабораторного анализа, топлива и масла поставляют с паспортами лабораторного анализа. Ежедневный аэродромный контроль качества топлива, масла и спецжидкостей, проверку средств заправки осуществляют специалисты служб ГСМ. В аэропортах 5-го класса и неклассифицированных аэропортах, где служба ГСМ не предусмотрена, аэродромный контроль качества горюче-смазочных материалов и состояния средств заправки приказом руководителя авиапредприятия возлагают на подготовленных для этого специалистов. 1.3. Разрешение на заправку воздушных судов ГСМ дают должностные лица, определенные настоящим Наставлением и Инструкцией по организации и обеспечению заправки самолетов (вертолетов) горюче-смазочными материалами в эксплуатационных предприятиях гражданской авиации. Они и работники служб ГСМ и спецтранспорта, непосредственно осуществляющие заправку судов ГСМ, несут ответственность за техническую исправность заправочных средств, качество ГСМ и пожарную безопасность работ по заправке. 1.4. Заправку воздушных судов ГСМ производят с помощью централизованных заправочных систем, спецмашин (ТЗ, МЗ) и других заправочных средств, которые располагают не ближе 5 м от крайних точек ВС. Раздаточные устройства этих средств должны быть исправными и чистыми, крышки фильтров и заливные горловины опломбированными в установленном порядке. Перед допуском к заправке ВС средства подлежат контрольному осмотру специалистами службы ГСМ 1.5. Потребное количество топлива на полет определяет дежурный штурман аэропорта и уточняет командир ВС. Решение о количестве заправляемого топлива они принимают с учетом остатка его в баках судна. Замер остатка топлива производит бортинженер (бортмеханик, пилот), а в случае передачи судна в АТБ — и встречающий ВС авиатехник (дежурный по стоянке), в соответствии с Инструкцией по замеру остатков топлива на воздушных судах после посадки и контролю количества заправляемого топлива. Воздушные суда, не запланированные в полет, заправляют топливом по прилету в количестве, определяемом для данного типа самолета (вертолета) руководителем авиапредприятия. 1.6. Заправку ВС топливом и маслом осуществляет заправщик службы ГСМ и технический состав АТБ, а при эксплуатации судна с временного аэродрома — авиатехник (авиамеханик).
Распределение зарплаты по наряду путем коэффициента заработка (приработка )
Одной из важнейших целей бригадной формы организации и стимулирования труда является ускорение темпов роста производительности труда и улучшение качества выпускаемой продукции, производимой работы. В заключении отметим, что при применении бригадной формы организации труда и оплаты по сдельно – премиальной системе с использованием коэффициента приработка и КТУ в целях повышения её эффективности наряду-8- с соблюдением общих условий использования сдельной оплаты и требований к премиальным системам, необходимо обращать внимание на:правильность установления квалификационных разрядов каждому члену бригады с учётом требований тарифно – квалификационного справочника и сложности выполняемых работ; обоснованность количественного и профессионально – квалификационного состава бригад с учётом характера технологии производства, трудоёмкости и сложности отдельных видов работ, выполняемых бригадой; освоение и совмещение членами комплексных бригад смежных профессий с целью обеспечения их полной загрузки в течении рабочей смены; строгий учёт фактически отработанного времени каждым членом бригады, а также организацию учёта выполнения показателей, дающих основание для повышения или понижения КТУ; соблюдение принципа добровольности, как при организации, так и при текущих изменениях персонального состава бригады; От учёта этих требований в значительной части зависят эффективность работы и правильное распределение общего заработка между членами бригады. Литература: С.Х. Гурьянов, И.А. Поляков, К.С. РемизовСправочник экономиста по труду (методика расчётов по экономике труда на промышленных предприятиях). открыть
Система воздухообмена на станциях обслуживания автомобилей
ВведениеПри выполнении разнообразных техпроцессов происходит поступление в воздух рабочих помещений различных вредных веществ. Источником их являются: технологическое оборудование, различные технологические процессы и другое. К вредным веществам, загрязняющим воздух, относятся: избыточное конвективное и лучистое тепло, влага, пары, газы и пыль. Как правило, одновременно в воздухе рабочих помещений может находиться несколько видов вредных выделений. Так, например, при сервисном обслуживании автомобилей одновременно выделяются пары, газы; в текстильном производстве тепло и пыль или тепло и влага; в литейных цехах – тепло, пыль и газы. Чтобы раскрыть тему диплома важно учитывать основные виды работ выполняемые на автосервисе: – смазочно-заправочные (замена масла в двигателе, замена масла в трансмиссии, замена охлаждающей жидкости, замена тормозной жидкости, контроль уровней технических жидкостей автомобиля, проверка качества тормозной жидкости, проверка качества охлаждающей жидкости, проверка температуры замерзания охлаждающей жидкости). – контрольно-диагностические, электротехнические (диагностика электрических систем, замена световых приборов, ремонт электропроводки, ремонт генераторов, ремонт стартеров, диагностика и ремонт систем управления двигателем (СУД), антиблокировочных систем (ABS), так же IMMO, ASR, E S и т.д., коррекция электронных одометров, перекодировка иммобилайзеров и ключей с трансподерами, проверка и регулировка СО, СН, установка дополнительного оборудования: магнитолы, сигнализации, противотуманные фары, парктроники, центральные замки. открыть
Оформление управленческих документов
Инструкции могут разъяснять порядок применения законодательных актов и распорядительных документов (законов, постановлений, приказов). Инструкция состоит из нескольких разделов, каждый из которых является логически законченной частью документа. Раздел «Общие положения» устанавливает область деятельности, квалификационные требования, подчинение, освобождение от должности и назначение на нее. Раздел «Должностные обязанности» определяет виды работ, выполняемые сотрудником. Раздел «Права» устанавливает права работника, которые способствуют успешному выполнению работы. Раздел «Ответственность» конкретно указывает на то, за что работник несет ответственность. Разделы инструкции могут иметь и другие названия. Должностные инструкции разрабатывают руководители структурных подразделений, отделы кадров или специалисты по работе с персоналом. Текст согласовывают с юристами, отделом труда и заработной платы. Утверждают должностные инструкции руководители организации или с помощью распорядительного акта. Изменения в должностную инструкцию вносит руководитель организации своим приказом или с помощью распорядительного акта. Текст инструкции имеет характер указаний. открыть
Виды документов и их развитие в современных условиях
Все инструкции можно разделить на две основные группы: - инструкции, регламентирующие порядок выполнения какого-либо процесса, в осуществлении которого принимают участие исполнители (должностные лица; подразделения); - должностные инструкции, определяющие функции, права, обязанности и ответственность должностных лиц. Инструкции могут разъяснять порядок применения законодательных актов и распорядительных документов (законов, постановлений, приказов). Инструкция состоит из нескольких разделов, каждый из которых является логически законченной частью документа. Раздел «Общие положения» устанавливает область деятельности, квалификационные требования, подчинение, освобождение от должности и назначение на нее. Раздел «Должностные обязанности» определяет виды работ, выполняемые сотрудником. Раздел «Права» устанавливает права работника, которые способствуют успешному выполнению работы. Раздел «Ответственность» конкретно указывает на то, за что работник несет ответственность. Разделы инструкции могут иметь и другие названия. Должностные инструкции разрабатывают руководители структурных подразделений, отделы кадров или специалисты по работе с персоналом. открыть
Международный туризм и таможенный контроль в Республике Беларусь
В залах прилета таможенный контроль завершает все виды формальностей. Линия таможенного контроля является последней перед выходом пассажира в зал для встречающих. Прибывшие пассажиры по окончании паспортного контроля получают свой багаж и следуют на линию таможенного контроля. Зоной таможенного контроля является вся территория аэродрома и международного аэровокзального комплекса, включая места стоянки воздушных судов и площадки технической подготовки и проведения регламентных работ. Сами воздушные суда также являются объектами таможенного оформления и контроля как транспортные средства, а также как объекты, требующие для своей эксплуатации определенного товарного обеспечения (топливо, запасные части, инструмент, предметы материально-технического снабжения и т.п.). Самым распространённым видом транспорта в туристской среде является автотранспорт. Это связано с его невысокой ценой и относительной быстротой перемещения, однако он является наименее комфортабельным и наиболее опасным29. С точки зрения же таможенных органов, этот вид транспорта является наиболее удобным для проведения таможенного контроля по причине своей массовости. открыть
Организация бизнеса в сети Интернет
Независимо от квалификации, стажа и профессиональной подготовки нового работника перед тем как приступить к самостоятельной работе он проходит инструктаж. Программы развития персонала. Адаптация работника - это первый шаг в работе по управлению развитием персонала. В целом работа по развитию персонала включает в себя профессиональное обучение, повышение квалификации, подготовку кадрового резерва и т.д. На предприятии ООО «Криптон-С» для развития персонала проводятся курсы повышения квалификации, семинары по специальностям. Также существует квалификационная комиссия по обучению персонала. Должностные инструкции. Должностные инструкции для работников предприятия ООО «Криптон-С» содержат следующие разделы: 1. Общая часть. 2. Обязанности. 3. Права. 4. Ответственность. В разделе 1 устанавливаются: область деятельности работника, порядок его назначения и освобождения от должности, замещения во время отсутствия, квалификационные требования. Также перечисляются нормативные документы, которыми должен руководствоваться работник в своей деятельности. В разделе 2 определены конкретные виды работ, выполняемые работником, подчинённость специалиста, должностные лица, которыми он руководит. открыть
Делопроизводство в учебном учреждении
Функции Должностные обязанности. Права. Ответственность. В разделе 1 (Общие положения) устанавливаются: область деятельности специалиста; порядок его назначения и освобождения от должности, замещения во время его отсутствия; квалификационные требования; подчиненность специалиста; должностные лица, которыми он руководит. В данном разделе перечисляются нормативные документы, которыми должен руководствоваться специалист в своей деятельности. В разделе 2 (Функции) перечисляются основные направления деятельности специалиста. В разделе 3 (Должностные обязанности) определены конкретные виды работ, выполняемые специалистом. В разделе 4 (Права) устанавливаются права, необходимые специалисту для выполнения возложенных на него обязанностей. В разделе 5 (Ответственность) указывается, за что конкретно несет ответственность данный специалист. В дополнение к основным разделам должностной инструкции может быть введен раздел, регулирующий трудовые взаимоотношения между должностными лицами. Этот раздел может устанавливать круг служебных связей, порядок предоставления отчетов, планов и других документов, периодичность предоставления отчетной информации. открыть
Организация автоматизированного рабочего места 3D-аниматора
Например, в сфере экономики на таких АРМ можно осуществлять планирование, моделирование, оптимизацию процессов, принятие решений в различных информационных системах и для различных сочетаний задач. Для каждой предметной области необходимо предусматривать АРМ, соответствующие их назначению. Хотя принципы создания любых АРМ должны быть общими: системность, гибкость, устойчивость, эффективность. До недавнего времени основными методами выполнения графических материалов являлись черчение, рисунок, живопись, макетирование и другие виды работ, выполняемых вручную. Появление высокопроизводительных персональных компьютеров, создание большого количества графических программ различного назначения, в том числе объёмного моделирования Средства современной компьютерной графики развиваются стремительными темпами. Это связано с быстрым увеличением аппаратных мощностей графической системы персональных компьютеров. С другой стороны это развитие связано с потребностями конечных пользователей. Графика в виде 3D (трехмерная) выглядит намного реалистичней чем традиционная двухмерная графика, кроме того, она позволяет представить объект в том виде, в котором он может быть в реальности, рассмотреть его со всех сторон. открыть
Разработка структуры автоматизированного рабочего места для ландшафтного проектирования
Заключение Список используемой литературы. ВведениеВ современных условиях для реализации функциональных задач в любой предметной области необходимо использование автоматизированных рабочих мест на базе профессиональных персональных компьютеров. Например, в сфере экономики на таких АРМ можно осуществлять планирование, моделирование, оптимизацию процессов, принятие решений в различных информационных системах и для различных сочетаний задач. Для каждой предметной области необходимо предусматривать АРМ, соответствующие их назначению. Хотя принципы создания любых АРМ должны быть общими: системность, гибкость, устойчивость, эффективность. До недавнего времени основными методами выполнения графических материалов являлись черчение, рисунок, живопись, макетирование и другие виды работ, выполняемых вручную. Появление высокопроизводительных персональных компьютеров, создание большого количества графических программ различного назначения, в том числе объёмного моделирования, и специализируемых в области ландшафтного проектирования, предложили ландшафтному архитектору новые ранее неизвестные ему возможности. открыть
Содержание федеральной дороги Бийск-Новосибирск-Ташанта
Исходные данныеРаботы по содержанию участка федеральной дороги Новосибирск-Иркутск ведет ДРСУ-1. В работе рассмотрены только некоторые виды работ, выполняемые при зимнем содержании автомобильной дороги. К ручным работам относятся: очистка от снега стоек, тумб; установка и уборка снегозадерживающих ограждений. ДРСУ-1 имеет парк машин, который задействован на механизированных работах: очистка от снега проезжей части дороги, обочин, площадок отдыха, устройство снежного вала, нарезка снегозащитных траншей, россыпь противогололедных материалов, рыхление и удаление наката. В штат ДРСУ-1 входят: дорожные рабочие, водители, машинисты и ИТР.Характеристика санитарно-гигиенических условий труда, опасностей и вредностей на производстве работ по строительству (реконструкции) автомобильной дороги Таблица №3. Виды работ и Сроки Климатические Опасности и вредности технологических процессов условия производств произво относи скоро Периоды дства возд тельна сть работы с опасн ожно ие ение оопас оопас Б ия работ уха я ветра искусств ое сть ядови пыли ность ность влажно , енным обору обва тых мг/м3 сть м/сек освещени до-ва лов вещес воздух ем ние грун тв а т. масс 1. Очистка от 18.10-1 снега и 9.04 разбрасывание снежных валов у стоек, тумб. 2.Установка 18.10-1 и уборка 9.04 снегозадержив ающих ограждений. 3. Очистка от 18.10-1 снега 9.04 автопавильоно в и площадок отдыха. 4. Очистка 18.10-1 проезжей 9.04 части от снега. 5. Очистка 18.10-1 обочин от 9.04 снега. 6. Устройство 18.10-1 снежного 9.04 вала. 7. Нарезка 18.10-1 снегозащитных 9.04 траншей. 8. Россыпь 18.10-1 противогололе 9.04 дных материалов. 9.Рыхление 18.10-1 наката. 9.04 10.Удаление 18.10-1 наката 9.04 Характеристика вредных воздействий на окружающую среду Таблица №4. открыть
Системный анализ и управление логистическими системами
Например, в случае неудовлетворительной организации системы распределения продовольственных товаров в регионе положение местной власти будет нестабильным.Реализация функции распределения на производственном предприятии иначе называется сбытом продукции. В сферу внимания этой структуры управления материальный поток попадает еще находясь в производственных цехах. Это означает, что вопросы тары и упаковки, размера изготавливаемой партии и времени, к которому эта партия должна быть изготовлена, а также много других вопросов, существенных для процесса реализации, начинают решаться на более ранних стадиях управления материальным потоком. 4. При управлении материальными потоками на транспортных участках решаются специфические задачи транспортной логистики. Совокупный объем транспортной работы, выполняемой в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя, моно разделить на две большие группы (примерно равные):работа, выполняемая транспортом, принадлежащим специальным транспортным организациям (транспорт общего пользования);работа, выполняемая собственным транспортом всех остальных (нетранспортных) предприятий.Также как и другие функциональные области логистики, транспортная логистика четко очерченных границ не имеет. открыть
Разработка мероприятий по управлению персоналом на предприятии торговли
Основной задачей анализа динамики персонала является установление тенденций изменения его количественного и качественного состава с позиций соответствия темпам развития хозяйственной деятельности торгового предприятия. В этих целях темпы развития численности отдельных категорий работников сопоставляются с темпами развития товарооборота, объема реализованных платных услуг, валового дохода, прибыли и некоторых других показателей. Особое внимание в этом разделе анализа должно быть уделено изучению тенденций изменения профессионального и квалификационного состава работников, его соответствия объемам и сложности отдельных видов работ, выполняемых на предприятии. Расчет плановой численности работников может быть осуществлен на основе разработанных нормативов или на основе количества рабочих мест и планового баланса рабочего времени. Второй метод используется обычно для определения потребности в продавцах, контролерах-кассирах, кассирах торгового зала, т.е. персонала, осуществляющего непосредственное обслуживание покупателей. открыть
Знакомство с MS_Exel
Все аналогично предыдущей работе только меняется вид формулы. Формула будет иметь вид: В3 – показывает из какой ячейки надо взять число для операций, а В$1 – на какую ячейку надо умножить взятое число. Общий вид работы: Статистика продаж Таблица заполняется по принципу предыдущих работ. Для построения диаграммы необходимо в меню Вставка/Диаграмма выбрать вид диаграммы: После выбора вида диаграммы нажать кнопку далее и в новом окне в разделе Диапазон щелкнуть на ниспадающем меню и выделить таблицу: Далее обозначить оси и указать название диаграммы, заполнить легенду и от форматировать вид диаграммы. Далее будет предложено выбрать лист, на котором нужно разместить диаграмму. После выбора нажать кнопку готво. открыть
Эксплуатация участка федеральной дороги Бийск-Новосибирск-Ташанта
Исходные данные Работы по содержанию участка федеральной дороги Новосибирск-Иркутск ведет ДРСУ-1. В работе рассмотрены только некоторые виды работ, выполняемые при зимнем содержании автомобильной дороги. К ручным работам относятся: очистка от снега стоек, тумб; установка и уборка снегозадерживающих ограждений. ДРСУ-1 имеет парк машин, который задействован на механизированных работах: очистка от снега проезжей части дороги, обочин, площадок отдыха, устройство снежного вала, нарезка снегозащитных траншей, россыпь противогололедных материалов, рыхление и удаление наката. В штат ДРСУ-1 входят: дорожные рабочие, водители, машинисты и ИТР. Характеристика санитарно-гигиенических условий труда, опасностей и вредностей на производстве работ по строительству (реконструкции) автомобильной дороги Таблица №3. Виды работ и Сроки Климатические условия Опасности и вредности технологических процессов производств Производства работ воздуха относительная влажность воздуха скорость ветра, м/сек Периоды работы с искусственным освещением Особо опасное оборудо-вание возможность обвалов грунт. масс наличие ядовитых веществ выделение пыли мг/м3 пожароопасность взрывоопасность шум,дБ вибрация электр 1. открыть
АО "Рабочая одежда"
Главный экономист также должен руководить структурными подразделениями, выполняющими экономическую работу и т.д. В обязанности инженера по организации и нормированию труда входит: выполнять комплекс работ по совершенствованию организации и нормирования труда; изучать состояние организации и нормирования труда, разрабатывать и внедрять мероприятия по их совершенствованию с целью повышения производительности труда и эффективности производства; разрабатывать и внедрять технически обоснованные нормы трудовых затрат на основе использования межотраслевых, отраслевых и других нормативов по труду по различным видам работ, выполняемых на предприятии, а также местные нормы, рассчитываемые на основе технических данных о производительности оборудования, результатов анализа затрат рабочего времени; устанавливать нормы времени на разовые и дополнительные работы, связанные с отклонением от технологических процессов; изучать степень и причины несоответствия фактических затрат времени нормативным, участвовать в подготовке предложений, обеспечивающих выполнение норм; анализировать действующие нормы трудовых затрат, проводить работу по их своевременной замене новыми ; корректировать нормы трудовых затрат при изменении организационно-технических условий производства; содействовать повышению эффективности научной организации труда на основе развития бригадных форм организации и стимулирования труда, аттестации рабочих мест, расширение совмещение профессий и должностей; проводить работу по выявлению резервов роста производительности труда за счет улучшения его организации и нормирования; составлять отчетность по научной организации труда и нормированию труда по формам и в сроки. открыть
Трудовые ресурсы предприятия
В этих целях темпы развития численности отдельных категорий работников сопоставляются с темпами развития оборота, объема реализованных платных услуг, валового дохода, прибыли и некоторых других показателей. Особое внимание в этом разделе анализа должно быть уделено изучению тенденций изменения профессионального и квалификационного состава работников, его соответствия объемам и сложности отдельных видов работ, выполняемых на предприятии. Расчет плановой численности работников может быть осуществлен на основе разработанных нормативов или на основе количества рабочих мест и планового баланса рабочего времени. Второй метод используется обычно для определения потребности в персонале. При расчете его численности исходят из установленного количества рабочих мест работников отдельных профессий и режима работы предприятия. При планировании необходимого количества работников указанных профессий определяют явочную и среднесписочную их численность. По результатам расчета плановой потребности в работниках отдельных должностей, профессий и уровней квалификации на предприятии составляется штатное расписание. открыть
Монтаж комплектных трансформаторных подстанций
Оперативный и ремонтный персонал электроустановок и энергомеханической службы должен правильно выполнять эти работы, знать состояние и все изменения, происшедшие в системе энергоснабжения и электрооборудования в результате выполненных оперативных переключений и ремонтов, обусловленных эксплуатацией, а также соответствие требованиям безопасности и эксплуатации. С этой целью порядок выполнения указанных работ и состояние электрооборудования отражаются в эксплуатационных документах. Формы и порядок их ведения регламентированы общесоюзными и отраслевыми документами по эксплуатации электроустановок. Эксплуатационные документы могут быть следующими. Определяющими квалификацию и виды работ, выполняемых персоналом: журналы проверки знаний ПТЭ, ПТБ, ПБ; журналы учета производственного инструктажа и противоаварийных тренировок; списки лиц, имеющих право выполнять определенные виды и объемы работ; удостоверение о проверке знаний ПТЭ и ПТБ. Характеризующими фактическое состояние системы электроснабжения и электрооборудования: комплект необходимых схем электроснабжения; кабельный журнал и паспорт кабельной линии; паспорт заземляющего устройства; журнал учета и содержания средств защиты. открыть
Оплата труда
Сдельная форма оплаты труда подразделяется на следующие системы: прямая сдельная оплата, сдельно-премиальная, сдельно-прогрессивная, косвенно-сдельная, аккордная. Прямая сдельная система оплаты труда является наиболее простой, так как размер заработка рабочего изменяется прямо пропорционально его выработке. В основе расчета размера заработка лежит сдельная расценка (Рсд), определяемая по одной из следующих формул: Рсд = СiґТшт или Ci/Нвыр, где Сi – часовая тарифная ставка разряда выполняемой работы. Исходя из расценки и объема выполненной работы рассчитывается размер заработной платы , где i – фактический объем выполненных работ i-го вида за месяц; – число видов работ, выполняемых рабочим. Эта система оплаты труда целесообразна там, где по условиям производства возможно и оправдано выполнение работ одним исполнителем. Сдельно-премиальная система предусматривает выплату рабочему в дополнение к сдельному заработку, исчисленному по расценкам, премии за достижение установленных индивидуальных или коллективных количественных и (или) качественных показателей. открыть
Представительные и исполнительные органы местного самоуправления
В общем виде, по выполняемым функциям (представление интересов населения и их воплощение в жизнь), органы муниципального управления могут быть разделены на представительные и исполнительные. В Конституции РФ нет прямого упоминания об исполнительных органах местного самоуправления. Но это не означает, что их не должно быть. Наряду с выборными органами местного самоуправления в ч. 2 ст. 130 Конституция РФ называет другие органы местного самоуправления, т.е. перечень органов местного самоуправления носит открытый характер. Если в специальных Федеральных Законах, регулирующих отношения в системе местного самоуправления, не упоминается вообще об исполнительных органах местного самоуправления, то в нормативных актах субъектов РФ они не только обозначаются, но и наделены значительными полномочиями по решению задач местного значения и осуществлению части государственных функций. Представительный орган местного самоуправления - это выборный орган местного самоуправления, обладающий правом представлять интересы населения и принимать от его имени решения, действующие на территории муниципального образования. открыть
Правовые основы деятельности субъектов Российской Федерации
Приоритет федерального законодательства относится также и ко всем иным нормативным правовым актам, изданным в Российской Федерации (Правительства, федеральных министерств и иных ведомств). Законодательно установленные функции субъектов Федерации реализуются через специально создаваемые органы, которые в своей совокупности формируют систему региональных органов власти. Система региональных органов власти Применение того или иного типа организации органов управления регионом зависит от множества факторов: численности населения региона, его правового статуса, исторических, национальных, культурных традиций, от размеров и географических особенностей территории, от объема и сложности решаемых вопросов, от социальной, политической, экономической ситуации в регионе и др. В общем виде по выполняемым функциям (представление интересов населения и их воплощение в жизнь) органы регионального управления могут быть разделены на исполнительные и представительные. Система органов государственной власти республик, краев, областей, городов федерального значения, автономной области, автономных округов устанавливается субъектами Российской Федерации самостоятельно в соответствии с основами конституционного строя Российской Федерации и общими принципами организации представительных и исполнительных органов государственной власти, установленными федеральным законом. открыть
